バイク王＆カンパニー（バイク王）の決算短信AI要約・開示情報
3377 の取得済み決算短信PDF、AI要約、開示履歴、決算予定をまとめて確認できます。
取得PDF8件
AI要約済み8件
最新開示2026-04-03
決算予定予定なし
取引所不明
最新PDF: 140120260402597696.pdf
決算資料から見た事業概要
バイク王＆カンパニー（バイク王）について、取得済み決算短信・AI要約・株価指標から確認できる範囲を整理しています。
売上高は前年同期比12.7%増の89.8億円となったが、マーケティング投資などの先行投資費用の増加により営業損失は1.6億円と拡大した。経常損失も0.8億円となったが、受取損害賠償金80百万円の計上等により、最終損失は12百万円に留まった。
事業・セグメントの確認点
主力のバイク事業以外は重要性が乏しいためセグメント記載は省略されている。
この銘柄の決算を見るポイント
直近の決算短信AI要約から、業績、見通し、配当、リスクの確認点を銘柄別に整理しています。
増収となるも販管費増加等で営業赤字拡大、通期予想は据え置き
ホールセール部門ではオークション相場の高水準を背景に車輌売上単価が大幅に上昇し、リテール部門では在庫管理改善等により販売台数が前年同期を上回り、全体で増収となった。
38,700百万円（前期比0.3%増） / 営業利益：710百万円（前期比21.2%増）、経常利益：910百万円（前期比9.7%増）、親会社株主に帰属する当期純利益：570百万円（前期比74.2%増） / 年間11.00円（第2四半期末5.50円、期末5.50円）
マーケティング投資の効果と買取成約率の改善推移。
買取成約率の低下が継続した場合、仕入台数の確保に影響する可能性がある。
主要数値の前年比
決算短信AI要約または財務データから、売上・利益・配当などの主要数値を前期または前年同期と比較しています。
| 項目 | 今回 | 前期・前年同期 | 増減 | 補足 |
|---|---|---|---|---|
| 売上高 | 8,983 / 百万円 | 7,974 | 1,009百万円の増加 / 12.7% | 前年同期比 |
| 営業利益 | -161 / 百万円 | -21 | 140百万円の悪化 | 前年同期は営業損失 |
| 経常利益 | -82 / 百万円 | 39 | 121百万円の悪化 | 前年同期は経常利益 |
| 親会社株主に帰属する四半期純利益 | -12 / 百万円 | 22 | 34百万円の悪化 | 前年同期は純利益 |
| 売上総利益 | 2,891 / 百万円 | 2,787 | 103百万円の増加 / 3.7% | 前年同期比 |
| 販売費及び一般管理費 | 3,053 / 百万円 | 2,809 | 243百万円の増加 / 8.6% | 前年同期比、販管費の増加が利益を圧迫 |
| 特別利益 | 80 / 百万円 | 0 | 80百万円の増加 | 受取損害賠償金による |
株価指標
yfinanceから1日1回取得する参考値です。
株価380円株価基準日 2026-05-26
前日比-1.3%-5.00円
時価総額54億円JPX
PER16.5倍実績PER
PBR0.8倍実績PBR
配当利回り2.9%Yahoo Finance由来
1か月騰落率-4.3%終値ベース
1年騰落率-7.8%終値ベース
株価チャート
2025-05-26 から 2026-05-26 までの調整後終値を表示しています。
終値380円
期間騰落率-7.8%
期間高値507円
期間安値380円
最大出来高73万株
財務推移（年次・項目別）
売上高、利益、EPS、配当などを項目ごとに分け、決算期ごとの推移を比較できます。
売上高90億円
営業利益-2億円
純利益-12百万円
EPS-0.88円
自己資本比率53.8%
年間配当11.00円
売上高の年推移
営業利益の年推移
純利益の年推移
EPSの年推移
年間配当の年推移
自己資本比率の年推移
| 開示日 | 種別 | 期間 | 売上高 | 営業利益 | 純利益 | EPS |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-04-03 | 第1四半期 | 1Q | 90億円 | -2億円 | -12百万円 | -0.88円 |
| 2026-01-13 | 本決算 | FY | 386億円 | 6億円 | 3億円 | 23.10円 |
| 2025-10-03 | 第3四半期 | 3Q | 284億円 | 5億円 | 4億円 | 25.57円 |
| 2025-07-04 | 第2四半期 | 2Q | 187億円 | 3億円 | 2億円 | 13.20円 |
| 2025-04-04 | 第1四半期 | 1Q | 80億円 | -21百万円 | 22百万円 | 1.58円 |
| 2025-01-10 | 本決算 | FY | 340億円 | 3億円 | 2億円 | 13.41円 |
| 2024-10-04 | 第3四半期 | 3Q | 252億円 | 3億円 | 3億円 | 19.26円 |
| 2024-07-04 | 第2四半期 | 2Q | 165億円 | -2億円 | -1億円 | -10.47円 |
混在
信頼度 100%
増収となるも販管費増加等で営業赤字拡大、通期予想は据え置き
第1四半期は売上高が前年同期比12.7%増の89.8億円となり増収を記録した。主力のバイク事業で車輌売上単価が大幅に上昇した一方、仕入台数の減少や原価率の高止まりによる粗利圧迫に加え、マーケティング投資などの先行投資費用が増加し、営業損失は1.6億円と前年同期から赤字幅が拡大した。通期の業績予想と配当予想については変更はない。
売上高8,983百万円12.7%
営業利益-161百万円不明
経常利益-82百万円不明
親会社株主に帰属する四半期純利益-12百万円不明
売上総利益2,891百万円3.7%
販売費及び一般管理費3,053百万円8.6%
- バイク事業の車輌売上単価上昇やリテール販売台数の増加で売上高は12.7%増となったが、販管費（マーケティング投資等）の増加により営業赤字幅は拡大した。
- 買取成約率の一時的な低下で仕入台数が減少し、また高水準なオークション相場を反映した原価率の高止まりにより、平均粗利額は前年同期並みに留まった。
- 2025年12月にプレミアグループとの合弁会社「RIDE＆LINK株式会社」を設立し、カープレミアブランドの複合店舗共同出店など新規事業の準備を進めている。
- 通期の連結業績予想（営業利益7.1億円、当期純利益5.7億円）および年間配当予想（11.00円）の修正はない。
- 売上高は8,983百万円（前年同期比12.7%増）、増収。ホールセールの単価大幅上昇とリテールの販売台数増加が寄与。
業績詳細
最新決算短信から、売上・利益・セグメントの要点を整理しています。
売上高は前年同期比12.7%増の89.8億円となったが、マーケティング投資などの先行投資費用の増加により営業損失は1.6億円と拡大した。経常損失も0.8億円となったが、受取損害賠償金80百万円の計上等により、最終損失は12百万円に留まった。
ホールセール部門ではオークション相場の高水準を背景に車輌売上単価が大幅に上昇し、リテール部門では在庫管理改善等により販売台数が前年同期を上回り、全体で増収となった。
仕入台数の減少と原価率の高止まりにより売上総利益の増加は限定的（3.7%増）となった。一方で、テレビCM刷新等に伴う販管費が8.6%増加したため、営業損失は前年同期の21百万円から161百万円へと赤字幅が拡大した。
セグメント・事業別の動き
- 主力のバイク事業以外は重要性が乏しいためセグメント記載は省略されている。
- 高市場価値車輌（原付二種以上）の国内保有台数は約610万台（前年比2.2%増）と増加傾向にある。
次期見通し・配当
会社が決算短信で示した業績予想、配当予想、前提条件を確認できます。
変更なし
38,700百万円（前期比0.3%増）
営業利益：710百万円（前期比21.2%増）、経常利益：910百万円（前期比9.7%増）、親会社株主に帰属する当期純利益：570百万円（前期比74.2%増）
年間11.00円（第2四半期末5.50円、期末5.50円）
会社側の前提・補足
- 2026年1月13日に公表した決算短信からの変更はない。
- 通期は「売上高より利益成長を重視」等の方針を掲げている。
注目点・リスク
今後の決算で確認したい点と、業績に影響し得るリスクを原典PDFベースで整理しています。
確認ポイント
- マーケティング投資の効果と買取成約率の改善推移。
- ホールセールの原価率高止まりの解消・平均粗利額の回復タイミング。
- 合弁会社「RIDE＆LINK株式会社」の具体的な事業展開と業績寄与時期。
- 第2四半期（中間期）の業績が通期予想の進捗（営業利益1.5億円）に合致するか。
リスク要因
- 買取成約率の低下が継続した場合、仕入台数の確保に影響する可能性がある。
- オークション相場の高水準による原価率の高止まりが、今後の粗利率の改善を阻害するリスク。
- マーケティング投資等の先行投資が計画通りに回収できないリスク。
開示履歴
直近30件を表示。全件はPDF検索で確認できます。
2026年11月期 第１四半期決算短信〔日本基準〕(連結)
増収となるも販管費増加等で営業赤字拡大、通期予想は据え置き
2025年11月期 決算短信〔日本基準〕（連結）
2025年11月期は売上高13.6%増、純利益74.7%増と大幅増益。営業利益は104.5%増と利益成長が加速。
2025年11月期 第３四半期決算短信〔日本基準〕(連結)
第3四半期の営業利益が前年同期比86.8%増の大幅増益となり、通期業績予想は据え置かれた。
2025年11月期 第２四半期（中間期）決算短信〔日本基準〕(連結)
中間営業損失から黒字転換、リテール単価・粗利向上と子会社在庫販売が寄与
2025年11月期 第１四半期決算短信〔日本基準〕(連結)
バイク王、第1四半期は営業損失21百万円ながら経常利益で黒字化、前年同期比較不可
2024年11月期 決算短信〔日本基準〕（連結）
広告費削減と小売転換でV字回復、通期黒字化を達成し翌期も大幅増益予想
2024年11月期 第３四半期決算短信〔日本基準〕(連結)
第2四半期以降の収益構造改善施策が奏功し、第3四半期累計で営業利益280百万円の黒字を確保したが、通期予想は据え置かれた。
2024年11月期 第２四半期決算短信〔日本基準〕(連結)
第2四半期は営業損失244百万円だが、第1四半期比で赤字幅は大幅に縮小し改善基調にある
決算予定
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