エイチワンの決算短信AI要約・開示情報
5989 の取得済み決算短信PDF、AI要約、開示履歴、決算予定をまとめて確認できます。
決算資料から見た事業概要
エイチワンについて、取得済み決算短信・AI要約・株価指標から確認できる範囲を整理しています。
自動車フレームの生産減による減収となったが、構造改革の寄与により売上総利益から営業利益までの利益面で大幅な増益を達成した。
事業・セグメントの確認点
日本:増収(+10.1%)かつ営業増益(+78.7%)。前期のインド子会社株式譲渡損失消失と構造改革が寄与。
この銘柄の決算を見るポイント
直近の決算短信AI要約から、業績、見通し、配当、リスクの確認点を銘柄別に整理しています。
売上高減 despite 構造改革効果で大幅増益、増配を実施し次期も増収増益を計画
売上収益は209,659百万円(前年比8.1%減)。半導体供給不足等で主力得意先向け生産台数が減少。日本は設備売上増で増収としたが、北米、中国、アジアは減収。
230,000百万円(前期比9.7%増) / 営業利益16,000百万円(同9.2%増)、税引前利益15,000百万円(同1.8%減)、親会社所有者帰属当期利益11,000百万円(同0.2%増) / 年間70円(中間35円、期末35円)
構造改革効果の持続性と次期予想の進捗率
自動車生産に影響を与える半導体供給不足の動向
主要数値の前年比
決算短信AI要約または財務データから、売上・利益・配当などの主要数値を前期または前年同期と比較しています。
| 項目 | 今回 | 前期・前年同期 | 増減 | 補足 |
|---|---|---|---|---|
| 売上収益 | 209,659 / 百万円 | 228,145 | △18,486 / △8.1% | 重要度: 高 |
| 営業利益 | 14,648 / 百万円 | 11,860 | 2,788 / 23.5% | 重要度: 高 |
| 税引前利益 | 15,270 / 百万円 | 10,827 | 4,443 / 41.0% | 重要度: 高 |
| 親会社所有者帰属当期利益 | 10,974 / 百万円 | 10,728 | 246 / 2.3% | 重要度: 高 |
| 基本的1株当たり当期利益 | 390.06 / 円 | 382.82 | 7.24 | 重要度: 中 |
| 年間配当金 | 64.00 / 円 | 50.00 | 14.00 / 28.0% | 中間32円、期末32円 |
| 営業活動によるキャッシュ・フロー | 28,599 / 百万円 | 21,079 | 7,520 | 重要度: 中 |
| 次期売上収益予想 | 230,000 / 百万円 | 209,659 | 20,341 / 9.7% | 重要度: 高 |
株価指標
yfinanceから1日1回取得する参考値です。
株価チャート
2025-05-26 から 2026-05-26 までの調整後終値を表示しています。
財務推移(年次・項目別)
売上高、利益、EPS、配当などを項目ごとに分け、決算期ごとの推移を比較できます。
売上高の年推移
営業利益の年推移
純利益の年推移
EPSの年推移
年間配当の年推移
自己資本比率の年推移
| 開示日 | 種別 | 期間 | 売上高 | 営業利益 | 純利益 | EPS |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-02-12 | 第3四半期 | 3Q | 1461億円 | 75億円 | 52億円 | 185.59円 |
| 2025-11-11 | 第2四半期 | 2Q | 972億円 | 52億円 | 30億円 | 105.41円 |
| 2025-08-06 | 第1四半期 | 1Q | 507億円 | 26億円 | 16億円 | 57.13円 |
| 2025-05-13 | 本決算 | FY | 2281億円 | 119億円 | 107億円 | 382.82円 |
| 2025-02-12 | 第3四半期 | 3Q | 1710億円 | 107億円 | 73億円 | 260.43円 |
| 2024-11-12 | 第2四半期 | 2Q | 1141億円 | 75億円 | 47億円 | 168.63円 |
| 2024-08-08 | 第1四半期 | 1Q | 579億円 | 42億円 | 26億円 | 94.77円 |
| 2024-05-14 | 本決算 | FY | 2327億円 | -188億円 | -217億円 | -774.64円 |
売上高減 despite 構造改革効果で大幅増益、増配を実施し次期も増収増益を計画
2026年3月期連結業績は、主力得意先向け自動車フレーム生産台数の減少等により売上収益が前年比8.1%減の2,096億59百万円となった。しかし、事業構造改革の効果が通年で寄与し、営業利益は同23.5%増の146億48百万円と大幅な増益を達成した。配当性向の引き上げにより年間配当金は64円に増配され、2027年3月期も売上収益2,300億円、営業利益160億円と続増を見込んでいる。
- 売上収益が8.1%減少した一方、製造拠点やラインの集約、要員適正化といった構造改革効果が利益を押し上げ、営業利益は23.5%増、税引前利益は41.0%増となった。
- 北米では生産ラインの合理化、中国では拠点集約と減損損失消失、アジアでは製造ライン集約により、それぞれ減収でも営業増益を達成した。
- 中間配当・期末配当をそれぞれ32円とし、年間配当金を前年期の50円から64円に増配。配当性向は16.4%に上昇した。次期予想も年間70円としている。
- 2027年3月期は売上収益2,300億円(9.7%増)、営業利益160億円(9.2%増)を見込む。ただし、為替前提は1USドル150円であり、中東情勢等の不確実性は織り込んでいない。
- 売上収益は2,096億59百万円(前年比8.1%減)、半導体供給不足等で生産減
業績詳細
最新決算短信から、売上・利益・セグメントの要点を整理しています。
自動車フレームの生産減による減収となったが、構造改革の寄与により売上総利益から営業利益までの利益面で大幅な増益を達成した。
売上収益は209,659百万円(前年比8.1%減)。半導体供給不足等で主力得意先向け生産台数が減少。日本は設備売上増で増収としたが、北米、中国、アジアは減収。
営業利益は14,648百万円(同23.5%増)。製造拠点・ライン集約や要員適正化などの事業構造改革が利益を押し上げた。税引前利益は15,270百万円(同41.0%増)。
セグメント・事業別の動き
- 日本:増収(+10.1%)かつ営業増益(+78.7%)。前期のインド子会社株式譲渡損失消失と構造改革が寄与。
- 北米:減収(-2.3%)も営業増益(+33.4%)。既存ライン合理化・効率化が奏功。第3四半期からKTH Texas, Inc.を新規連結。
- 中国:減収(-15.4%)も営業増益(+33.7%)。前期減損損失消失と拠点集約による徹底コスト圧縮。肇慶愛機汽車配件有限公司を清算結了。
- アジア:大幅減収(-28.6%)も営業増益(21,338百万円、前期は96百万円)。インド子会社譲渡影響と生産減も、製造ライン集約で利益率改善。
次期見通し・配当
会社が決算短信で示した業績予想、配当予想、前提条件を確認できます。
開示あり
230,000百万円(前期比9.7%増)
営業利益16,000百万円(同9.2%増)、税引前利益15,000百万円(同1.8%減)、親会社所有者帰属当期利益11,000百万円(同0.2%増)
年間70円(中間35円、期末35円)
会社側の前提・補足
- 前提為替レートは1USドル150円。
- 中東情勢緊迫化等の影響は合理的に見積れないため織り込んでいない。
注目点・リスク
今後の決算で確認したい点と、業績に影響し得るリスクを原典PDFベースで整理しています。
確認ポイント
- 構造改革効果の持続性と次期予想の進捗率
- 新連結子会社(KTH Texas, Inc.)の業績寄与度
- 在庫水準の増加(棚卸資産が前期比増)が将来の利益率に与える影響
- 為替前提(1ドル150円)と実績の乖離リスク
- 次期設備投資計画とキャッシュ・フローのバランス
リスク要因
- 自動車生産に影響を与える半導体供給不足の動向
- 為替変動リスク(前提レート1ドル150円)
- 中東情勢の緊迫化や米国の通商政策など、合理的に見積れない地政学的リスク
- 自動車業界のEVシフトの遅れやパワートレイン多様化への対応
開示履歴
直近30件を表示。全件はPDF検索で確認できます。
売上高減 despite 構造改革効果で大幅増益、増配を実施し次期も増収増益を計画
第3四半期は売上高・利益ともに大幅減益。半導体不足や円高、新機種設備売上の後ろ倒しが影響したが、構造改革で利益下支え。
新機種設備売上の減少や円高、生産台数減により減収減益となったものの、業績は計画通りに推移
主力顧客の生産減と円高・設備売上減により減収減益、通期予想は維持
エイチワンは前期の大幅赤字から黒字転換し、営業利益118億円を達成したが、売上高は2%減少
前期の特損剥落と販管費圧縮で営業黒字化、税引前利益は通期予想を達成も通期予想は据え置き
決算予定
今後1週間のEDINET DB取得範囲では、該当する決算予定は見つかりませんでした。