リードの決算短信AI要約・開示情報
6982 の取得済み決算短信PDF、AI要約、開示履歴、決算予定をまとめて確認できます。
取得PDF9件
AI要約済み9件
最新開示2026-05-15
決算予定予定なし
東証
最新PDF: 140120260515536079.pdf
決算資料から見た事業概要
リードについて、取得済み決算短信・AI要約・株価指標から確認できる範囲を整理しています。
売上高は新規量産車種の生産開始や駐輪事業の大型案件増により22.8%増となったが、大型設備投資等の先行投資による固定費増加で営業赤字が拡大した。
事業・セグメントの確認点
自動車用部品：売上高4,619百万円（+19.9%）、セグメント損失195百万円（前期は68百万円損失）。3,500トン大型成形機導入等。
この銘柄の決算を見るポイント
直近の決算短信AI要約から、業績、見通し、配当、リスクの確認点を銘柄別に整理しています。
新規大口量産車種の生産開始で売上高は22.8%増となったが、大型樹脂成形機導入などの先行投資負担により営業赤字が拡大し、経常・当期純損失も計上した。
自動車用部品部門は19.9%増の4,619百万円。自社製品部門は125.9%増の494百万円。電子機器部門は撤退完了し75.3%減の28百万円。
6,660百万円（前期比29.5%増） / 営業利益80百万円、経常利益80百万円、当期純利益60百万円。第2四半期累計で売上高3,220百万円、営業利益10百万円を予想。 / 年間12.00円（前期比2円増配、配当性向51.8%）
先行投資完了後の稼働率向上と、2027年3月期の進捗（通期営業利益80百万円の達成度）。
先行投資に対する受注・生産量の想定通りの回復・成長が不十分な場合、固定費負担による利益悪化リスク。
主要数値の前年比
決算短信AI要約または財務データから、売上・利益・配当などの主要数値を前期または前年同期と比較しています。
| 項目 | 今回 | 前期・前年同期 | 増減 | 補足 |
|---|---|---|---|---|
| 売上高 | 5,141 / 百万円 | 4,186 | +955 / +22.8% | 新規大口量産車種の生産開始 |
| 営業利益 | △111 / 百万円 | △90 | △21 | 大型設備投資等の先行投響響 |
| 経常利益 | △79 / 百万円 | △39 | △40 | 重要度: 中 |
| 当期純利益 | △69 / 百万円 | △104 | +35 | 重要度: 高 |
| 配当金（期末） | 10.00 / 円 | 10.00 | 0 / 0.0% | 配当性向は△37.3% |
| 次期予想 売上高 | 6,660 / 百万円 | 5,141 | +1,519 / +29.5% | 2027年3月期通期 |
| 次期予想 営業利益 | 80 / 百万円 | △111 | +191 | 2027年3月期通期、黒字化 |
株価指標
yfinanceから1日1回取得する参考値です。
株価598円株価基準日 2026-05-26
前日比+2.4%14.00円
時価総額15億円JPX
PER未取得実績PER
PBR0.6倍実績PBR
配当利回り2.0%Yahoo Finance由来
1か月騰落率+1.7%終値ベース
1年騰落率+8.5%終値ベース
株価チャート
2025-05-26 から 2026-05-26 までの調整後終値を表示しています。
終値598円
期間騰落率+8.5%
期間高値670円
期間安値535円
最大出来高24万株
財務推移（年次・項目別）
売上高、利益、EPS、配当などを項目ごとに分け、決算期ごとの推移を比較できます。
売上高33億円
営業利益-2億円
純利益-2億円
EPS-84.52円
自己資本比率28.5%
年間配当10.00円
売上高の年推移
営業利益の年推移
純利益の年推移
EPSの年推移
年間配当の年推移
自己資本比率の年推移
| 開示日 | 種別 | 期間 | 売上高 | 営業利益 | 純利益 | EPS |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-02-10 | 第3四半期 | 3Q | 33億円 | -2億円 | -2億円 | -84.52円 |
| 2025-11-07 | 第2四半期 | 2Q | 18億円 | -2億円 | -2億円 | -78.85円 |
| 2025-08-08 | 第1四半期 | 1Q | 9億円 | -69百万円 | -42百万円 | -16.67円 |
| 2025-05-15 | 本決算 | FY | 42億円 | -90百万円 | -1億円 | -40.53円 |
| 2025-02-13 | 第3四半期 | 3Q | 31億円 | -1億円 | -93百万円 | -36.25円 |
| 2024-11-07 | 第2四半期 | 2Q | 20億円 | -77百万円 | -80百万円 | -31.17円 |
| 2024-08-09 | 第1四半期 | 1Q | 10億円 | -55百万円 | -18百万円 | -7.26円 |
| 2024-05-14 | 本決算 | FY | 51億円 | 10百万円 | 48百万円 | 18.79円 |
混在
信頼度 95%
新規大口量産車種の生産開始で売上高は22.8%増となったが、大型樹脂成形機導入などの先行投資負担により営業赤字が拡大し、経常・当期純損失も計上した。
2026年3月期は、自動車用部品部門にて新規大口量産2車種の生産開始を主因に売上高が22.8%増の51億円となった。しかし、生産能力増強に向けた大型設備投資や工場レイアウト再編などの先行投資が利益を圧迫し、営業損失は1.1億円（前期は0.9億円）に拡大した。次期は投資効果による量産本格化で業績V字回復（営業利益0.8億円、純利益0.6億円）を予想している。
売上高5,141百万円+22.8%
営業利益△111百万円不明
当期純利益△69百万円不明
次期予想 売上高6,660百万円+29.5%
次期予想 営業利益80百万円不明
経常利益△79百万円不明
- 新規量産車種の生産開始で売上高は22.8%増となったが、3,500トン級の大型樹脂成形機導入や生産ライン確保の先行投資が響き、営業損失は前期の90百万円から111百万円に拡大した。
- メインの自動車部門は増収ながらセグメント損失拡大（195百万円）。一方、自社製品（駐輪）部門は大口案件増で黒字化（利益68百万円）、電子機器事業は撤退完了で利益増。
- 2027年3月期は下期生産開始の大口量産車2車種の本格化により、売上高29.5%増、営業利益80百万円の黒字化を予想。年間配当も10円から12円へ増配（配当性向51.8%）を計画。
- 売上高は前年比22.8%増の5,141百万円。自動車用部門の新規大口量産車種2車種の生産開始と自社製品部門の駐輪事業の大口案件増加が寄与。
- 営業損失は111百万円（前期は90百万円の損失）。受注増加にとった大型樹脂成形機（3,500トン）導入や工場レイアウト再編の先行投資が重し。
業績詳細
最新決算短信から、売上・利益・セグメントの要点を整理しています。
売上高は新規量産車種の生産開始や駐輪事業の大型案件増により22.8%増となったが、大型設備投資等の先行投資による固定費増加で営業赤字が拡大した。
自動車用部品部門は19.9%増の4,619百万円。自社製品部門は125.9%増の494百万円。電子機器部門は撤退完了し75.3%減の28百万円。
営業損失は111百万円（前期は90百万円）。自動車部門の先行投響響響が大きいが、自社製品の黒字転換や電子機器事業撤退特損の消失等により、当期純損失は69百万円に改善した。
セグメント・事業別の動き
- 自動車用部品：売上高4,619百万円（+19.9%）、セグメント損失195百万円（前期は68百万円損失）。3,500トン大型成形機導入等。
- 自社製品：売上高494百万円（+125.9%）、セグメント利益68百万円（前期は5百万円損失）。駐輪事業の官公庁等の大口案件増。
- 賃貸不動産：セグメント利益28百万円（+1.4%）。
- その他：電子機器事業は2025年6月末撤退、セグメント利益19百万円。
次期見通し・配当
会社が決算短信で示した業績予想、配当予想、前提条件を確認できます。
開示あり
6,660百万円（前期比29.5%増）
営業利益80百万円、経常利益80百万円、当期純利益60百万円。第2四半期累計で売上高3,220百万円、営業利益10百万円を予想。
年間12.00円（前期比2円増配、配当性向51.8%）
会社側の前提・補足
- 大口量産2車種の受注継続による増収を見込む。
- 自動車部門では自動クリップ挿入装置の導入等の省人合理化投資を実施。
- 自社製品（駐輪）部門は販売エリア・チャネル拡大等で事業拡大を図る。
注目点・リスク
今後の決算で確認したい点と、業績に影響し得るリスクを原典PDFベースで整理しています。
確認ポイント
- 先行投資完了後の稼働率向上と、2027年3月期の進捗（通期営業利益80百万円の達成度）。
- 自動車用部門における大型設備投資回収の進捗と、新規受注の獲得状況。
- メイン顧客の自動車生産台数の動向が自社の生産・受注に与える影響。
- 黒字化転換後の配当性向の推移と自己資本比率の維持。
リスク要因
- 先行投資に対する受注・生産量の想定通りの回復・成長が不十分な場合、固定費負担による利益悪化リスク。
- メイン顧客であるSUBARUの世界生産・国内販売・輸出台数の減少傾向（前期比4.1%～13.2%減）。
- 設備投資に伴う支払利息の増加リスク（今期58百万円）。
開示履歴
直近30件を表示。全件はPDF検索で確認できます。
2026年３月期 決算短信 [日本基準]（非連結)
新規大口量産車種の生産開始で売上高は22.8%増となったが、大型樹脂成形機導入などの先行投資負担により営業赤字が拡大し、経常・当期純損失も計上した。
2026年３月期 第３四半期決算短信[日本基準]（非連結）
大型設備投資の先行負担で営業赤字が拡大、新規大口受注開始で売上は増収。
2026年３月期 第２四半期（中間期）決算短信[日本基準]（非連結）
リートが中間期に営業損失218百万円を計上、自動車用部品の生産終了と先行投資の影響で赤字拡大
2026年３月期 第１四半期決算短信[日本基準]（非連結）
リード、第1四半期は売上高が前年同期比6.5%減の897百万円、営業損失が69百万円と赤字拡大、主因は既存車種生産終了と先行投資
2025年度３月期 決算短信[日本基準](非連結)
既存車種のモデルチェンジに伴う受注減と設備投資の先行投資負担により減収減益（最終赤字）も、秋以降の新規大口2車種の量産開始により次期は増収黒字化を計画
2025年３月期 第３四半期決算短信〔日本基準〕(非連結)
既存車種のモデルチェンジに伴う受注減と設備投資先行費用により営業赤字転落も、新規大型受注に向けた体制構築中
2025年３月期 第２四半期（中間期）決算短信〔日本基準〕（非連結）
中間期業績が悪化し通期業績予想を下方修正、自動車用部品の生産減少が主因
2025年３月期 第１四半期決算短信〔日本基準〕(非連結)
第1四半期は売上高19.4%減の959百万円、営業損失55百万円（前年同期は営業損失7百万円）に拡大、自動車用部品の大口量産車生産減少が主因
2024年３月期 決算短信〔日本基準〕(非連結)
主力の自動車部門で主要取引先の生産停止や新型車立ち上げ延期が響き大幅減益、減配も実施
決算予定
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