日産車体の決算短信AI要約・開示情報
7222 の取得済み決算短信PDF、AI要約、開示履歴、決算予定をまとめて確認できます。
取得PDF8件
AI要約済み8件
最新開示2026-05-13
決算予定予定なし
東証
最新PDF: 140120260513527777.pdf
決算資料から見た事業概要
日産車体について、取得済み決算短信・AI要約・株価指標から確認できる範囲を整理しています。
主力の自動車関連事業が好調で、新型モデルの販売台数増加と生産効率向上を背景に大幅な増収増益を達成。特別損失の計上をものともせず純利益も過去最高水準に。
事業・セグメントの確認点
報告セグメントは「自動車関連」「設備メンテナンス」「情報処理」「人材派遣」。
この銘柄の決算を見るポイント
直近の決算短信AI要約から、業績、見通し、配当、リスクの確認点を銘柄別に整理しています。
日産車体の2026年3月期は「新型パトロール」等の台数増と生産効率向上により営業利益が前期比175.1%増の141億円となり、過去最高水準の業績を達成。
売上高は前年比15.2%増の4,038億円。日産自動車からの受注台数が「新型パトロール」「新型アルマーダ」等に牽引され5.6%増加したことが主因。
448,000百万円（前年比10.9%増） / 営業利益21,000百万円（同48.3%増）、経常利益21,500百万円（同42.6%増）、親会社株主に帰属する当期純利益14,000百万円（同103.1%増） / 未定（-）
中東情勢の悪化が「新型パトロール」等の販売や生産に与える实际的な影響度
中東情勢の動向による業績への悪影響リスク
主要数値の前年比
決算短信AI要約または財務データから、売上・利益・配当などの主要数値を前期または前年同期と比較しています。
| 項目 | 今回 | 前期・前年同期 | 増減 | 補足 |
|---|---|---|---|---|
| 売上高 | 403,800 / 百万円 | 350,508 | 53,292 / 15.2% | 新型パトロール等の台数増加 |
| 営業利益 | 14,161 / 百万円 | 5,147 | 9,014 / 175.1% | 台数増加と生産効率向上 |
| 経常利益 | 15,080 / 百万円 | 5,847 | 9,233 / 157.9% | 重要度: 高 |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 6,893 / 百万円 | 3,033 | 3,860 / 127.3% | 特別損失を吸収して大幅増 |
| 自動車売上台数 | 154,668 / 台 | 不明 | 5.6% | 重要度: 高 |
| 特別損失合計 | 5,850 / 百万円 | 1,913 | 3,937 | 減損2,855百万円、事業構造改革引当金2,129百万円など |
| 配当金（年間） | 15.50 / 円 | 13.00 | 2.50 / 19.2% | 配当性向30.5% |
株価指標
yfinanceから1日1回取得する参考値です。
株価1,059円株価基準日 2026-05-26
前日比-0.4%-4.00円
時価総額1434億円JPX
PER20.8倍実績PER
PBR0.8倍実績PBR
配当利回り1.7%Yahoo Finance由来
1か月騰落率+16.1%終値ベース
1年騰落率-1.9%終値ベース
株価チャート
2025-05-26 から 2026-05-26 までの調整後終値を表示しています。
終値1,059円
期間騰落率-1.9%
期間高値1,305円
期間安値901円
最大出来高19万株
財務推移（年次・項目別）
売上高、利益、EPS、配当などを項目ごとに分け、決算期ごとの推移を比較できます。
売上高4038億円
営業利益142億円
純利益69億円
EPS50.90円
自己資本比率66.3%
年間配当15.50円
売上高の年推移
営業利益の年推移
純利益の年推移
EPSの年推移
年間配当の年推移
自己資本比率の年推移
| 開示日 | 種別 | 期間 | 売上高 | 営業利益 | 純利益 | EPS |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-05-13 | 本決算 | FY | 4038億円 | 142億円 | 69億円 | 50.90円 |
| 2026-02-12 | 第3四半期 | 3Q | 2909億円 | 103億円 | 55億円 | 40.48円 |
| 2025-11-06 | 第2四半期 | 2Q | 1862億円 | 56億円 | 37億円 | 27.41円 |
| 2025-07-30 | 第1四半期 | 1Q | 879億円 | 22億円 | 17億円 | 12.76円 |
| 2025-05-13 | 本決算 | FY | 3505億円 | 51億円 | 30億円 | 22.39円 |
| 2025-02-13 | 第3四半期 | 3Q | 2511億円 | 22億円 | 17億円 | 12.75円 |
| 2024-11-07 | 第2四半期 | 2Q | 1468億円 | -23億円 | -15億円 | -10.77円 |
| 2024-07-25 | 第1四半期 | 1Q | 651億円 | -20億円 | -13億円 | -9.89円 |
好材料
信頼度 95%
日産車体の2026年3月期は「新型パトロール」等の台数増と生産効率向上により営業利益が前期比175.1%増の141億円となり、過去最高水準の業績を達成。
2026年3月期連結業績は、主力の自動車関連事業にて「新型パトロール」「新型アルマーダ」などの販売台数増加に牽引され、売上高・利益ともに大幅増収増益を記録した。特別損失として湘南工場の事業転換に伴う減損損失（26億円）や事業構造改革引当金（21億円）を計上したものの、本業の収益力向上がこれを吸収した。次期2027年3月期は新型車の立ち上がりにより更なる大幅増益を見込んでいるが、中東情勢による不確実性に留意が必要。
売上高403,800百万円15.2%
営業利益14,161百万円175.1%
経常利益15,080百万円157.9%
親会社株主に帰属する当期純利益6,893百万円127.3%
自動車売上台数154,668台5.6%
特別損失合計5,850百万円不明
- 主力モデルの台数増加と生産効率改善により、売上高・利益が大幅に改善。営業利益は前期比175.1%増。
- 湘南工場のサービス部品生産への事業転換に伴い、減損損失や事業構造改革引当金（約800名対象）を特別損失として計上。
- 2027年3月期は新型車の生産開始により、売上高4,480億円、営業利益210億円と大幅な増益を見込む。
- 中東情勢の動向が次期連結業績見通しに与える影響は不確実性が高く、今後の進展により業績に影響を及ぼす可能性があると警戒。
- 連結売上高は前年比15.2%増の4,038億円、自動車販売台数は同5.6%増の154,668台
業績詳細
最新決算短信から、売上・利益・セグメントの要点を整理しています。
主力の自動車関連事業が好調で、新型モデルの販売台数増加と生産効率向上を背景に大幅な増収増益を達成。特別損失の計上をものともせず純利益も過去最高水準に。
売上高は前年比15.2%増の4,038億円。日産自動車からの受注台数が「新型パトロール」「新型アルマーダ」等に牽引され5.6%増加したことが主因。
営業利益は175.1%増の141億円、経常利益は157.9%増の150億円。純利益は特別損失（固定資産減損や事業構造改革引当金など計58億円）を計上しつつも、127.3%増の68億円を確保。
セグメント・事業別の動き
- 報告セグメントは「自動車関連」「設備メンテナンス」「情報処理」「人材派遣」。
- 前連結会計年度において自動車関連セグメントの売上高が343,480百万円と圧倒的多数を占める。
- 当連結会計年度のセグメント別詳細な増減の内訳については抽出テキスト範囲外のため不明。
次期見通し・配当
会社が決算短信で示した業績予想、配当予想、前提条件を確認できます。
開示あり
448,000百万円（前年比10.9%増）
営業利益21,000百万円（同48.3%増）、経常利益21,500百万円（同42.6%増）、親会社株主に帰属する当期純利益14,000百万円（同103.1%増）
未定（-）
会社側の前提・補足
- 新型車の生産開始などにより売上台数は増加する見通し。
- 中東情勢の動向が業績見通しに与える影響は不確実性が高い。
注目点・リスク
今後の決算で確認したい点と、業績に影響し得るリスクを原典PDFベースで整理しています。
確認ポイント
- 中東情勢の悪化が「新型パトロール」等の販売や生産に与える实际的な影響度
- 次期配当予想の発表・株主還元方針の動向
- 湘南工場のサービス部品生産への事業転換後の収益性
- 2027年3月期における新型車立ち上がりの進捗と生産効率
リスク要因
- 中東情勢の動向による業績への悪影響リスク
- 構造改革費用のさらなる発生や対象者約800名の人事施策に伴う将来的な費用リスク
- 米国を中心とした通商問題による世界経済を通じた間接的影響
開示履歴
直近30件を表示。全件はPDF検索で確認できます。
2026年３月期 決算短信〔日本基準〕（連結）
日産車体の2026年3月期は「新型パトロール」等の台数増と生産効率向上により営業利益が前期比175.1%増の141億円となり、過去最高水準の業績を達成。
2026年３月期 第３四半期決算短信〔日本基準〕（連結）
第3四半期の営業利益が前年同期比356.4%増の102億円と大幅増益となり、新型モデルの台数増加や生産効率の向上が寄与。湘南工場の事業転換に伴う減損損失を計上したものの、通期業績予想を上方修正。
2026年３月期 第２四半期（中間期）決算短信［日本基準］（連結）
日産車体、売上高26.8%増で営業黒字転換、生産効率改善により営業利益78億円改善
2026年3月期 第１四半期決算短信〔日本基準〕（連結）
日産車体、第1四半期は売上高35.0%増で黒字転換。新型車増産がけん引も、NV200バネット生産終了の影響が今後懸念。
2025年3月期 決算短信〔日本基準〕（連結）
新型車の好調で増収大幅増益となったが、新型車立ち上げコストや能登半島地震の影響による特損も計上。来期は増収増益予想。
2025年3月期 第３四半期決算短信〔日本基準〕（連結）
3Q累計は新型車への移行で売上高8.2%増となった一方、生産立ち上げコスト等を吸いきれず営業利益は24.8%減の減収減益
2025年３月期 第２四半期（中間期）決算短信［日本基準］（連結）
日産車体は中間期で営業赤字22.7億円に転落、新型車立ち上げコストと商用車減少が主因
2025年3月期 第１四半期決算短信〔日本基準〕（連結）
第1四半期は販売台数の減少により営業赤字に転落したが、通期業績予想と配当予想の維持を発表
決算予定
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