小田原機の決算短信AI要約・開示情報
7314 の取得済み決算短信PDF、AI要約、開示履歴、決算予定をまとめて確認できます。
決算資料から見た事業概要
小田原機について、取得済み決算短信・AI要約・株価指標から確認できる範囲を整理しています。
バス業界の人件費高騰や燃料費高騰による設備投資の伸び悩みを背景に、第1四半期は大幅な減収減益となった。一方で、キャッシュレス決済端末の需要獲得やデジタルバス停システムなどの新規開発プロジェクトへの参画を進めている。
事業・セグメントの確認点
運賃収受機器事業:外部売上10億7,254万円(前年同期比39.8%減)、セグメント利益5億9,189万円(同56.3%増)
この銘柄の決算を見るポイント
直近の決算短信AI要約から、業績、見通し、配当、リスクの確認点を銘柄別に整理しています。
1Q売上高が前年同期比37.0%減の12億円となり減収減益、通期予想は据え置かれ第2四半期累計で一時的な赤字を想定
売上高は12億2,040万円(前年同期比37.0%減)。主力の運賃収受機器事業の外部顧客への売上が大きく落ち込んだ。システム開発事業の落ち込みは限定的であった。
6,962百万円(対前期比9.3%減) / 営業利益149百万円(同3.9%減)、経常利益135百万円(同32.3%減)、純利益84百万円(同12.6%減) / 年間40.00円(第2四半期末0.00円、期末40.00円)
第2四半期(上半期)の赤字幅が想定通り収まるか
バス事業者の乗務員不足や燃料費高騰による設備投資の先送りリスク
主要数値の前年比
決算短信AI要約または財務データから、売上・利益・配当などの主要数値を前期または前年同期と比較しています。
| 項目 | 今回 | 前期・前年同期 | 増減 | 補足 |
|---|---|---|---|---|
| 売上高 | 1,220 / 百万円 | 1,938 | △718 / △37.0% | 1Q累計 |
| 営業利益 | 68 / 百万円 | 87 | △19 / △22.6% | 1Q累計 |
| 経常利益 | 60 / 百万円 | 79 | △19 / △23.7% | 1Q累計 |
| 親会社株主に帰属する四半期純利益 | 36 / 百万円 | 67 | △31 / △46.7% | 1Q累計 |
| 通期予想売上高 | 6,962 / 百万円 | 不明 | △9.3%(対前期) | 予想据え置き |
| 通期予想営業利益 | 149 / 百万円 | 不明 | △3.9%(対前期) | 予想据え置き |
| 自己資本比率 | 59.0 / % | 57.0 | +2.0 | 重要度: 低 |
| 第2四半期累計予想純利益 | △294 / 百万円 | 不明 | 不明 | 一時的な赤字想定 |
株価指標
yfinanceから1日1回取得する参考値です。
株価チャート
2025-05-26 から 2026-05-26 までの調整後終値を表示しています。
財務推移(年次・項目別)
売上高、利益、EPS、配当などを項目ごとに分け、決算期ごとの推移を比較できます。
売上高の年推移
営業利益の年推移
純利益の年推移
EPSの年推移
年間配当の年推移
自己資本比率の年推移
| 開示日 | 種別 | 期間 | 売上高 | 営業利益 | 純利益 | EPS |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-05-13 | 第1四半期 | 1Q | 12億円 | 68百万円 | 36百万円 | 11.39円 |
| 2026-02-13 | 本決算 | FY | 77億円 | 2億円 | 96百万円 | 30.31円 |
| 2025-11-13 | 第3四半期 | 3Q | 51億円 | -2億円 | -2億円 | -69.76円 |
| 2025-08-08 | 第2四半期 | 2Q | 43億円 | -1億円 | -2億円 | -55.52円 |
| 2025-05-13 | 第1四半期 | 1Q | 19億円 | 87百万円 | 67百万円 | 21.42円 |
| 2025-02-13 | 本決算 | FY | 61億円 | 4億円 | 3億円 | 92.81円 |
| 2024-11-13 | 第3四半期 | 3Q | 38億円 | 2億円 | 2億円 | 52.58円 |
| 2024-08-09 | 第2四半期 | 2Q | 23億円 | 1億円 | 90百万円 | 28.59円 |
1Q売上高が前年同期比37.0%減の12億円となり減収減益、通期予想は据え置かれ第2四半期累計で一時的な赤字を想定
第1四半期は、メインの路線バス業界における厳しい環境が継続し、売上高が前年同期比37.0%減の12億2,040万円、営業利益が同22.6%減の6,812万円と大幅な減収減益となった。利益減少率を売上減少率が上回ったものの、売上原価の削減などにより営業利益は黒字を確保した。通期の業績予想と配当予想については従来からの変更はない。
- 売上高の減少率(37.0%減)に対して営業利益の減少率(22.6%減)を下回るなど、原価や経費の圧縮努力が見られるものの、純利益は特別損益や税金費用の影響で46.7%減と落ち込みが大きい。
- 通期予想は据え置かれたが、第2四半期累計(上半期)で純損失2億9,400万円(予想)を見込んでおり、後半への回復が前提となっている。
- 運賃収受機器事業の売上が前年同期比約40%減少しており、バス事業者の設備投資意欲の低下が顕著になっている。
- 1Q売上高は12億2,040万円(前年同期比37.0%減)、メイン市場である路線バス業界の厳しい状況が影響
- 1Q営業利益は6,812万円(同22.6%減)、経常利益は6,036万円(同23.7%減)、純利益は3,620万円(同46.7%減)
業績詳細
最新決算短信から、売上・利益・セグメントの要点を整理しています。
バス業界の人件費高騰や燃料費高騰による設備投資の伸び悩みを背景に、第1四半期は大幅な減収減益となった。一方で、キャッシュレス決済端末の需要獲得やデジタルバス停システムなどの新規開発プロジェクトへの参画を進めている。
売上高は12億2,040万円(前年同期比37.0%減)。主力の運賃収受機器事業の外部顧客への売上が大きく落ち込んだ。システム開発事業の落ち込みは限定的であった。
営業利益は6,812万円(同22.6%減)、経常利益は6,036万円(同23.7%減)。売上総利益率は若干改善している。純利益は3,620万円(同46.7%減)と特別損益(前年同期の有価証券売却益の反動や税金費用の増加)により利益落ち込みが拡大した。
セグメント・事業別の動き
- 運賃収受機器事業:外部売上10億7,254万円(前年同期比39.8%減)、セグメント利益5億9,189万円(同56.3%増)
- システム開発事業:外部売上1億4,785万円(同5.1%減)、セグメント利益94万円(前年同期は1億2,418万円)
次期見通し・配当
会社が決算短信で示した業績予想、配当予想、前提条件を確認できます。
変更なし
6,962百万円(対前期比9.3%減)
営業利益149百万円(同3.9%減)、経常利益135百万円(同32.3%減)、純利益84百万円(同12.6%減)
年間40.00円(第2四半期末0.00円、期末40.00円)
会社側の前提・補足
- 第2四半期累計(上半期)は季節性や納品タイミング等により純損失(△294百万円)を想定
- 直近に公表されている業績予想からの修正の有無:無
注目点・リスク
今後の決算で確認したい点と、業績に影響し得るリスクを原典PDFベースで整理しています。
確認ポイント
- 第2四半期(上半期)の赤字幅が想定通り収まるか
- 運賃収受機器事業の受注回復の兆しがあるか
- 新規取り組み(キャッシュレス決済端末、デジタルバス停システム)の進捗
- 後半に向けた通期業績予想の達成進捗(特に利益面)
リスク要因
- バス事業者の乗務員不足や燃料費高騰による設備投資の先送りリスク
- 第2四半期累計で純損失(△2億9,400万円)を想定しており、後半の急激な回復が必要
- 主力の運賃収受機器事業の需要回復が不透明
- 新規プロジェクト(デジタルバス停など)の売上・利益への貢献時期が不透明
開示履歴
直近30件を表示。全件はPDF検索で確認できます。
1Q売上高が前年同期比37.0%減の12億円となり減収減益、通期予想は据え置かれ第2四半期累計で一時的な赤字を想定
大型案件の増収にとどまらず、戦略的低採算案件の取り込みで大幅減益
売上高が前年比36.2%増の510億円と大幅増加したが、採算性の低い大型案件の受注や成長投資の影響で営業・純益ともに赤字に転落。
採算性低い案件の戦略受注と成長投資により売上高は倍増したものの、営業損失・最終赤字に転落した。
売上高は前期比47.4%増と大幅に伸長したものの、コスト増を主因に営業減益・純利益減益となった。
決算予定
今後1週間のEDINET DB取得範囲では、該当する決算予定は見つかりませんでした。