日産東ＨＤの決算短信AI要約・開示情報
8291 の取得済み決算短信PDF、AI要約、開示履歴、決算予定をまとめて確認できます。
取得PDF7件
AI要約済み7件
最新開示2026-05-14
決算予定予定なし
東証
最新PDF: 140120260513528540.pdf
決算資料から見た事業概要
日産東ＨＤについて、取得済み決算短信・AI要約・株価指標から確認できる範囲を整理しています。
新車および中古車の販売台数減少により売上高が減少したが、整備事業の好調と継続的なコスト削減により事前予想を上回る利益を確保した。
事業・セグメントの確認点
整備事業が増益で業績を支えた
この銘柄の決算を見るポイント
直近の決算短信AI要約から、業績、見通し、配当、リスクの確認点を銘柄別に整理しています。
減収減益も事前予想は上回れ、増配と次期大幅増益予想を発表
売上高は128,997百万円（前年比8.9%減）。新車販売台数及び中古車販売台数の減少が主因。
140,000百万円（前年比8.5%増） / 営業利益6,000百万円（同26.1%増）、経常利益5,500百万円（同15.7%増）、親会社株主に帰属する当期純利益3,500百万円（同30.5%増） / 年間27円（中間配当13円、期末配当14円）を予定。配当性向予想は45.9%。
主力新車（ルークス、リーフ等）の販売台数への貢献度
新車・中古車販売台数の減少傾向が続くリスク
主要数値の前年比
決算短信AI要約または財務データから、売上・利益・配当などの主要数値を前期または前年同期と比較しています。
| 項目 | 今回 | 前期・前年同期 | 増減 | 補足 |
|---|---|---|---|---|
| 売上高 | 128,997 / 百万円 | 141,605 | △12,607百万円 / △8.9% | 5期連続の減収 |
| 営業利益 | 4,756 / 百万円 | 7,412 | △2,655百万円 / △35.8% | 事前予想を上回る |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 2,682 / 百万円 | 4,312 | △1,629百万円 / △37.8% | 重要度: 高 |
| 年間配当金 | 27.00 / 円 | 24.00 | 3.00円増 / 12.5%増 | 配当性向59.8% |
| 減損損失 | 695 / 百万円 | 737 | 42百万円減 | 特別損失として計上 |
株価指標
yfinanceから1日1回取得する参考値です。
株価552円株価基準日 2026-05-26
前日比+0.9%5.00円
時価総額328億円JPX
PER12.2倍実績PER
PBR0.6倍実績PBR
配当利回り4.9%Yahoo Finance由来
1か月騰落率+6.2%終値ベース
1年騰落率+17.7%終値ベース
株価チャート
2025-05-26 から 2026-05-26 までの調整後終値を表示しています。
終値552円
期間騰落率+17.7%
期間高値562円
期間安値467円
最大出来高113万株
財務推移（年次・項目別）
売上高、利益、EPS、配当などを項目ごとに分け、決算期ごとの推移を比較できます。
売上高952億円
営業利益30億円
純利益23億円
EPS39.03円
自己資本比率60.8%
年間配当27.00円
売上高の年推移
営業利益の年推移
純利益の年推移
EPSの年推移
年間配当の年推移
自己資本比率の年推移
| 開示日 | 種別 | 期間 | 売上高 | 営業利益 | 純利益 | EPS |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-02-13 | 第3四半期 | 3Q | 952億円 | 30億円 | 23億円 | 39.03円 |
| 2025-11-14 | 第2四半期 | 2Q | 631億円 | 19億円 | 16億円 | 26.44円 |
| 2025-08-08 | 第1四半期 | 1Q | 320億円 | 9億円 | 10億円 | 16.73円 |
| 2025-05-15 | 本決算 | FY | 1416億円 | 74億円 | 43億円 | 67.07円 |
| 2025-02-10 | 第3四半期 | 3Q | 1065億円 | 60億円 | 39億円 | 58.81円 |
| 2024-11-13 | 第2四半期 | 2Q | 700億円 | 38億円 | 25億円 | 37.42円 |
| 2024-08-09 | 第1四半期 | 1Q | 344億円 | 17億円 | 12億円 | 17.78円 |
| 2024-05-15 | 本決算 | FY | 1490億円 | 87億円 | 73億円 | 110.49円 |
混在
信頼度 95%
減収減益も事前予想は上回れ、増配と次期大幅増益予想を発表
2026年3月期は新車・中古車販売の減少により減収減益となったが、整備事業の増益やコスト削減により公表していた業績予想を上回る営業利益を確保した。自己株式の消却を実施し、期末配当を増額として年間配当を増配とした。次期は主力新車の効果で売上・利益ともに大幅なV字回復を予想している。
売上高128,997百万円△8.9%
営業利益4,756百万円△35.8%
親会社株主に帰属する当期純利益2,682百万円△37.8%
年間配当金27.00円12.5%増
減損損失695百万円不明
- 新車・中古車販売が減少したものの、整備事業の増益やコスト削減により、2026年2月に公表した営業利益の予想値を上回って着地した。
- 当期の登録台数は前年比13.2%減となったが、新型「ルークス」や新型「リーフ」等の投入により下期から回復基調に入っている。
- 当期に2,975百万円の自己株式を消却し、発行済株式総数を減少させ、1株あたりの価値向上を図った。
- 次期は売上高1,400億円、営業利益60億円（前期比26.1%増）を見込んでおり、収益のV字回復を予想している。
- 連結売上高は128,997百万円（前年比8.9%減）、新車・中古車販売台数減少が影響
業績詳細
最新決算短信から、売上・利益・セグメントの要点を整理しています。
新車および中古車の販売台数減少により売上高が減少したが、整備事業の好調と継続的なコスト削減により事前予想を上回る利益を確保した。
売上高は128,997百万円（前年比8.9%減）。新車販売台数及び中古車販売台数の減少が主因。
営業利益は4,756百万円（同35.8%減）。販管費の削減（27,423百万円、前年比569百万円減）が利益を下支えした。経常利益は4,754百万円（同35.5%減）。
セグメント・事業別の動き
- 整備事業が増益で業績を支えた
- 販売面では個人リース販売や提案型営業を推進し、受注台数と販売単価の向上に取り組んでいる
次期見通し・配当
会社が決算短信で示した業績予想、配当予想、前提条件を確認できます。
開示あり
140,000百万円（前年比8.5%増）
営業利益6,000百万円（同26.1%増）、経常利益5,500百万円（同15.7%増）、親会社株主に帰属する当期純利益3,500百万円（同30.5%増）
年間27円（中間配当13円、期末配当14円）を予定。配当性向予想は45.9%。
会社側の前提・補足
- 中期経営計画の最終年度となる
- 持続的成長のための人的資本の充実、DX推進、店舗ネットワーク等の投資を着実に実行する前提
注目点・リスク
今後の決算で確認したい点と、業績に影響し得るリスクを原典PDFベースで整理しています。
確認ポイント
- 主力新車（ルークス、リーフ等）の販売台数への貢献度
- 増益基調の整備事業の推移と販管費削減効果の持続性
- 設備投資（有形固定資産の取得）とCFへの影響
- 次期業績予想（営業利益60億円）の進ちょく率
リスク要因
- 新車・中古車販売台数の減少傾向が続くリスク
- 減損損失の継続発生リスク（当期695百万円、前期737百万円）
- 減収圧力に加え、固定費負担の増大による利益率の悪化リスク
開示履歴
直近30件を表示。全件はPDF検索で確認できます。
2026年３月期 決算短信〔日本基準〕(連結)
減収減益も事前予想は上回れ、増配と次期大幅増益予想を発表
2026年３月期第３四半期決算短信〔日本基準〕(連結)
第3四半期減収減益も黒字確保、通期業績予想を下方修正し配当予想を増配へ修正
2026年３月期 第２四半期（中間期）決算短信〔日本基準〕(連結)
新車・中古車販売減により大幅減収減益も期初想定の範囲内、通期予想・配当は据え置きで10%超の自己株式消却を決定
2026年３月期 第１四半期決算短信〔日本基準〕(連結)
第１四半期は売上高・利益ともに前年を下回り減益。新車販売台数減少と中古車相場の下落が響くも、整備事業は好調。
2025年３月期 決算短信〔日本基準〕(連結)
2025年3月期は売上高、営業利益ともに減収減益となったが、前年度の特別利益要因を除けば営業・経常利益は過去2番目の高水準を維持。EV補助金の前倒し効果剥離で新車販売台数は減少したものの、整備・中古車事業が堅調。
2025年３月期 第３四半期決算短信〔日本基準〕(連結)
3Q純利益は40.1%減の38億7,400万円となるも、これは前年の特益反動であり、本業ベースでは過去2番目の高水準を確保
2025年３月期第２四半期（中間期）決算短信〔日本基準〕(連結)
減収減益も最終利益は過去最高を更新、中間配当は増配を実施し通期予想は据え置き
決算予定
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