京急の決算短信AI要約・開示情報
9006 の取得済み決算短信PDF、AI要約、開示履歴、決算予定をまとめて確認できます。
取得PDF4件
AI要約済み4件
最新開示2026-05-11
決算予定予定なし
東証
最新PDF: 140120260507517959.pdf
決算資料から見た事業概要
京急について、取得済み決算短信・AI要約・株価指標から確認できる範囲を整理しています。
営業収益は交通・レジャー・流通の好調で増収となったが、不動産事業の前期反動や減損・支払利息増により営業・経常減益となった。特別利益の計上により最終利益は増益。
事業・セグメントの確認点
交通事業：営業収益2.6%増、営業利益1.0%減。人件費増加などが利益を圧迫。
この銘柄の決算を見るポイント
直近の決算短信AI要約から、業績、見通し、配当、リスクの確認点を銘柄別に整理しています。
当期純利益は13.1%増の274億9,200万円で増配も、事業用地売却反動や減損損失により営業利益・経常利益は減少
連結営業収益は304,192百万円（前期比3.5%増）。鉄道輸送人員は2.3%増、羽田空港駅は5.4%増。レジャー・サービス事業は9.1%増、流通事業は4.5%増。
連結営業収益は401,500百万円（前期比32.0%増）を予想。 / 連結営業利益45,000百万円（同34.1%増）、経常利益44,000百万円（同52.5%増）、親会社株主に帰属する当期純利益30,000百万円（同9.1%増）を予想。 / 年間46円（中間配当23円、期末配当23円）を予想。配当性向40.0%。
次期業績予想の柱である「不動産流動化の売却益」の実現スケジュールと金額。
前期比で大幅な減損損失（101億円）を計上している点。
主要数値の前年比
決算短信AI要約または財務データから、売上・利益・配当などの主要数値を前期または前年同期と比較しています。
| 項目 | 今回 | 前期・前年同期 | 増減 | 補足 |
|---|---|---|---|---|
| 連結営業収益 | 304,192 / 百万円 | 293,860 | 10,332 / 3.5% | 重要度: 高 |
| 連結営業利益 | 33,553 / 百万円 | 35,642 | -2,089 / -5.9% | 前期の不動産売却反動や人件費増 |
| 連結経常利益 | 28,854 / 百万円 | 34,971 | -6,117 / -17.5% | 支払利息・手数料の増加 |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 27,492 / 百万円 | 24,301 | 3,191 / 13.1% | 特別利益（固定資産売却益等）の計上 |
| 固定資産売却益 | 19,751 / 百万円 | 235 | 19,516 | 品川駅西口基盤整備事業に伴う譲渡益 |
| 減損損失 | 10,105 / 百万円 | 821 | 9,284 | 重要度: 中 |
| 配当金（年間） | 46.00 / 円 | 26.00 | 20.00 | 中間配当23円、期末配当23円 |
| 次期連結営業利益予想 | 45,000 / 百万円 | 33,553 | 11,447 / 34.1% | 不動産流動化の売却益・分譲マンション増を見込む |
株価指標
yfinanceから1日1回取得する参考値です。
株価1,520円株価基準日 2026-05-26
前日比-1.6%-24.00円
時価総額4078億円JPX
PER14.9倍実績PER
PBR1.1倍実績PBR
配当利回り3.0%Yahoo Finance由来
1か月騰落率-2.1%終値ベース
1年騰落率+1.4%終値ベース
株価チャート
2025-05-26 から 2026-05-26 までの調整後終値を表示しています。
終値1,520円
期間騰落率+1.4%
期間高値1,629円
期間安値1,408円
最大出来高277万株
財務推移（年次・項目別）
売上高、利益、EPS、配当などを項目ごとに分け、決算期ごとの推移を比較できます。
売上高3042億円
営業利益336億円
純利益275億円
EPS101.90円
自己資本比率34.4%
年間配当46.00円
売上高の年推移
営業利益の年推移
純利益の年推移
EPSの年推移
年間配当の年推移
自己資本比率の年推移
| 開示日 | 種別 | 期間 | 売上高 | 営業利益 | 純利益 | EPS |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-05-11 | 本決算 | FY | 3042億円 | 336億円 | 275億円 | 101.90円 |
| 2026-02-12 | 第3四半期 | 3Q | 2156億円 | 271億円 | 187億円 | 69.23円 |
| 2025-11-10 | 第2四半期 | 2Q | 1426億円 | 186億円 | 153億円 | 56.22円 |
| 2025-08-06 | 第1四半期 | 1Q | 731億円 | 85億円 | 54億円 | 19.86円 |
| 2025-05-12 | 本決算 | FY | 2939億円 | 356億円 | 243億円 | 88.40円 |
| 2025-02-12 | 第3四半期 | 3Q | 2112億円 | 274億円 | 187億円 | 68.04円 |
| 2024-11-08 | 第2四半期 | 2Q | 1410億円 | 190億円 | 137億円 | 49.72円 |
| 2024-08-06 | 第1四半期 | 1Q | 729億円 | 87億円 | 69億円 | 25.09円 |
混在
信頼度 95%
当期純利益は13.1%増の274億9,200万円で増配も、事業用地売却反動や減損損失により営業利益・経常利益は減少
2026年3月期の連結業績は、交通・流通・レジャー事業の好調により営業収益が前期比3.5%増の3,041億9,200万円となった。しかし、前期の不動産事業用地売却反動や減損損失の計上により、営業利益は同5.9%減、経常利益は同17.5%減となった。特別利益として品川駅西口基盤整備事業に伴う国道用地譲渡益（約197億円）を計上した結果、親会社株主に帰属する当期純利益は前期比13.1%増の274億9,200万円となった。配当性向45.1%で年間配当を46円に増額し、次期は業績回復を見込んでいる。
連結営業収益304,192百万円3.5
連結営業利益33,553百万円-5.9
連結経常利益28,854百万円-17.5
親会社株主に帰属する当期純利益27,492百万円13.1
配当金（年間）46.00円不明
次期連結営業利益予想45,000百万円34.1
- 品川駅西口基盤整備事業に基づく国道用地の譲渡などにより約197億円の固定資産売却益を計上し、純利益を押し上げた。
- 前期の不動産売却反動に加え、支払利息の増加やバス・タクシー事業の再編、減損損失（101億円）により経常・営業利益が減少した。
- 不動産事業の営業利益は前期比32.4%減の46億8,000万円。前期の事業用地売却反動が大きく響いた。
- 羽田空港利用客の増加による鉄道収入向上や、ホテルの稼働率・客単価上昇、新規店舗開業により流通・レジャー部門で増収増益を確保。
- 連結営業収益は3,041億9,200万円（前期比3.5%増）、インバウンドや国内需要回復で増収。
業績詳細
最新決算短信から、売上・利益・セグメントの要点を整理しています。
営業収益は交通・レジャー・流通の好調で増収となったが、不動産事業の前期反動や減損・支払利息増により営業・経常減益となった。特別利益の計上により最終利益は増益。
連結営業収益は304,192百万円（前期比3.5%増）。鉄道輸送人員は2.3%増、羽田空港駅は5.4%増。レジャー・サービス事業は9.1%増、流通事業は4.5%増。
営業利益335億円（同5.9%減）、経常利益288億円（同17.5%減）。減益要因は不動産売却反動、減損損失、支払利息増など。純利益は274億円（同13.1%増）と特別利益により増益を確保。
セグメント・事業別の動き
- 交通事業：営業収益2.6%増、営業利益1.0%減。人件費増加などが利益を圧迫。
- 不動産事業：営業収益5.5%減、営業利益32.4%減。前期の事業用地売却反動が影響。
- レジャー・サービス事業：営業収益9.1%増、営業利益12.4%増。ホテル稼働率・客単価上昇が寄与。
- 流通事業：営業収益4.5%増、営業利益3.5%増。新規店舗や既存店が好調。
次期見通し・配当
会社が決算短信で示した業績予想、配当予想、前提条件を確認できます。
開示あり
連結営業収益は401,500百万円（前期比32.0%増）を予想。
連結営業利益45,000百万円（同34.1%増）、経常利益44,000百万円（同52.5%増）、親会社株主に帰属する当期純利益30,000百万円（同9.1%増）を予想。
年間46円（中間配当23円、期末配当23円）を予想。配当性向40.0%。
会社側の前提・補足
- 不動産事業における不動産流動化の売却益および分譲マンション販売の増加を織り込んでいる。
- 第2四半期累計の純利益予想は9,500百万円（前年同期比△37.7%）と前期の特別益反動により減益を見込み、通期で回復する見通し。
注目点・リスク
今後の決算で確認したい点と、業績に影響し得るリスクを原典PDFベースで整理しています。
確認ポイント
- 次期業績予想の柱である「不動産流動化の売却益」の実現スケジュールと金額。
- 鉄道・インバウンド需要の持続性と、人件費等のコスト増加が利益に与える影響。
- 「京急グループ第20次総合経営計画」に基づく次世代型オペレーションや私募リート組成の進捗。
- 品川駅西口地区における複合施設建設など、大規模開発プロジェクトの進捗と投資リスク。
リスク要因
- 前期比で大幅な減損損失（101億円）を計上している点。
- 支払利息や支払手数料が増加し、経常利益の利益率を圧迫している点。
- 次期第2四半期累計の純利益予想が前年同期比37.7%減と、特別益反動による落ち込みが見込まれる点。
開示履歴
直近30件を表示。全件はPDF検索で確認できます。
2026年３月期 決算短信〔日本基準〕(連結)
当期純利益は13.1%増の274億9,200万円で増配も、事業用地売却反動や減損損失により営業利益・経常利益は減少
2026年３月期 第３四半期決算短信〔日本基準〕(連結)
3Q累計で増収も不動産販売の反動などで営業減益、通期予想は据え置きかつ大幅増配を計画
2026年３月期 第２四半期（中間期）決算短信〔日本基準〕(連結)
京急、営業収益は微増も経常利益減、特別利益により純利益は増益
2026年3月期 第1四半期決算短信〔日本基準〕(連結)
第1四半期は売上微増だが利益は減益、前年好調な持分売却反動で不動産事業が低迷。
決算予定
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