京成の決算短信AI要約・開示情報
9009 の取得済み決算短信PDF、AI要約、開示履歴、決算予定をまとめて確認できます。
取得PDF5件
AI要約済み5件
最新開示2026-05-08
決算予定予定なし
東証
最新PDF: 140120260507518855.pdf
決算資料から見た事業概要
京成について、取得済み決算短信・AI要約・株価指標から確認できる範囲を整理しています。
グループ全体で増収となったが、特別利益の反動や営業費用の増加により利益面では減益となった。
事業・セグメントの確認点
運輸業：営業収益+4.3%、営業利益-12.9%。合併効果で増収だが減益。
この銘柄の決算を見るポイント
直近の決算短信AI要約から、業績、見通し、配当、リスクの確認点を銘柄別に整理しています。
新京成電鉄の合併効果などで増収となった一方、前期の特別利益反動や持分法利益の減少により減益、次期も続けて減益を予想
新京成電鉄の吸収合併による鉄道・開発事業の増収やインバウンド需要の回復により、全体で4.1%の増収を達成。運輸業、不動産業、建設業で高い増収率を記録した。
359,800百万円（前期比8.2%増） / 営業利益31,000百万円（同8.8%減）、経常利益50,500百万円（同13.8%減）、親会社株主に帰属する当期純利益39,300百万円（同18.2%減） / 年間22円（中間11円、期末11円）を予定
2027年3月期の減益要因の詳細（減価償却費の規模や経費増の内訳）
2027年3月期も減益予想であり、設備投資に伴う減価償却費の増加が利益を圧迫する懸念
主要数値の前年比
決算短信AI要約または財務データから、売上・利益・配当などの主要数値を前期または前年同期と比較しています。
| 項目 | 今回 | 前期・前年同期 | 増減 | 補足 |
|---|---|---|---|---|
| 営業収益 | 332,424 / 百万円 | 319,314 | +13,110 / 4.1% | 連続増収 |
| 営業利益 | 33,974 / 百万円 | 36,008 | -2,034 / -5.6% | 2期ぶりの減益 |
| 経常利益 | 58,605 / 百万円 | 61,755 | -3,150 / -5.1% | 重要度: 高 |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 48,023 / 百万円 | 69,961 | -21,938 / -31.4% | 特別利益の減少が主因 |
| 関係会社株式売却益 | 0 / 百万円 | 53,157 | -53,157 / -100.0% | 前期の特別利益反動 |
| 配当金（年間合計） | 21.00 / 円 | 不明 | +0.00 | 次期予想は22円 |
株価指標
yfinanceから1日1回取得する参考値です。
株価1,062円株価基準日 2026-05-26
前日比-1.3%-13.50円
時価総額5119億円JPX
PER10.7倍実績PER
PBR0.9倍実績PBR
配当利回り2.0%Yahoo Finance由来
1か月騰落率-6.8%終値ベース
1年騰落率-24.8%終値ベース
株価チャート
2025-05-26 から 2026-05-26 までの調整後終値を表示しています。
終値1,062円
期間騰落率-24.8%
期間高値1,441円
期間安値1,056円
最大出来高571万株
財務推移（年次・項目別）
売上高、利益、EPS、配当などを項目ごとに分け、決算期ごとの推移を比較できます。
売上高3324億円
営業利益340億円
純利益480億円
EPS99.59円
自己資本比率47.2%
年間配当21.00円
売上高の年推移
営業利益の年推移
純利益の年推移
EPSの年推移
年間配当の年推移
自己資本比率の年推移
| 開示日 | 種別 | 期間 | 売上高 | 営業利益 | 純利益 | EPS |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-05-08 | 本決算 | FY | 3324億円 | 340億円 | 480億円 | 99.59円 |
| 2026-01-30 | 第3四半期 | 3Q | 2476億円 | 315億円 | 424億円 | 87.86円 |
| 2025-10-31 | 第2四半期 | 2Q | 1646億円 | 208億円 | 237億円 | 49.20円 |
| 2025-07-31 | 第1四半期 | 1Q | 833億円 | 101億円 | 127億円 | 26.37円 |
| 2025-05-09 | 本決算 | FY | 3193億円 | 360億円 | 700億円 | 143.46円 |
| 2025-01-31 | 第3四半期 | 3Q | 2382億円 | 329億円 | 607億円 | 124.36円 |
| 2024-10-31 | 第2四半期 | 2Q | 1580億円 | 221億円 | 215億円 | 132.26円 |
| 2024-07-31 | 第1四半期 | 1Q | 803億円 | 126億円 | 133億円 | 81.96円 |
混在
信頼度 95%
新京成電鉄の合併効果などで増収となった一方、前期の特別利益反動や持分法利益の減少により減益、次期も続けて減益を予想
2026年3月期連結業績は、新京成電鉄の吸収合併やインバウンド需要回復などにより営業収益が前期比4.1%増の3,324億2,400万円と増収となりました。しかし、前期に計上した関係会社株式売却益が消失したことや、営業費用の増加、持分法による投資利益の減少により、親会社株主に帰属する当期純利益は同31.4%減の480億2,300万円と大幅減益となりました。2027年3月期については、空港アクセス輸送や不動産業の増収を見込むものの、減価償却費などの増加を背景に営業・経常・純利益の全てで続けての減益を予想しています。
営業収益332,424百万円4.1
営業利益33,974百万円-5.6
経常利益58,605百万円-5.1
親会社株主に帰属する当期純利益48,023百万円-31.4
関係会社株式売却益0百万円-100.0
配当金（年間合計）21.00円不明
- 鉄道や不動産などの増収により営業収益は4.1%増となったが、人件費やシステム改修費などの経費増により営業利益は5.6%減となった。
- 前期に計上した531億円超の関係会社株式売却益がなくなったことが最大の要因で、親会社株主に帰属する当期純利益が31.4%減の480億円となった。
- 2027年3月期は減価償却費の増加などを背景に、営業利益から純利益まで前年比で減益を見込んでいる。
- 商業施設の開業や住宅販売の進捗により、不動産業の営業収益・営業利益がそれぞれ8.1%増、2.4%増と牽引役となった。
- 営業収益は3,324億2,400万円（前期比4.1%増）と増収、新京成電鉄の吸収合併効果やインバウンド需要が寄与
業績詳細
最新決算短信から、売上・利益・セグメントの要点を整理しています。
グループ全体で増収となったが、特別利益の反動や営業費用の増加により利益面では減益となった。
新京成電鉄の吸収合併による鉄道・開発事業の増収やインバウンド需要の回復により、全体で4.1%の増収を達成。運輸業、不動産業、建設業で高い増収率を記録した。
営業利益は5.6%減、経常利益は5.1%減。親会社純利益は前期の大型特別利益の反動により31.4%の大幅減となった。持分法投資利益も微減（-6.1億円）。
セグメント・事業別の動き
- 運輸業：営業収益+4.3%、営業利益-12.9%。合併効果で増収だが減益。
- 不動産業：営業収益+8.1%、営業利益+2.4%。「イオンモール津田沼 South」開業などで好調。
- 流通業：営業収益+2.3%、営業利益-42.7%。大幅減益。
- レジャー・サービス業：営業収益+3.7%、営業利益-2.0%。インバウンド需要を取り込むも微減益。
- 建設業：営業収益+18.7%、営業利益+9.7%。外部受注工事の増加などで増収増益。
次期見通し・配当
会社が決算短信で示した業績予想、配当予想、前提条件を確認できます。
開示あり
359,800百万円（前期比8.2%増）
営業利益31,000百万円（同8.8%減）、経常利益50,500百万円（同13.8%減）、親会社株主に帰属する当期純利益39,300百万円（同18.2%減）
年間22円（中間11円、期末11円）を予定
会社側の前提・補足
- 成田空港輸送の増加や不動産業の増収を見込む。
- 利益減少の理由として減価償却費等の増加を想定している可能性が高い（詳細は添付資料を参照）。
注目点・リスク
今後の決算で確認したい点と、業績に影響し得るリスクを原典PDFベースで整理しています。
確認ポイント
- 2027年3月期の減益要因の詳細（減価償却費の規模や経費増の内訳）
- 成田空港アクセス輸送の好調がどの程度続くか
- 不動産分譲案件や「イオンモール津田沼 South」の業績への貢献度
- 次回の大型設備投資や財務戦略の方針（CREDIT等の増加）
リスク要因
- 2027年3月期も減益予想であり、設備投資に伴う減価償却費の増加が利益を圧迫する懸念
- 投資キャッシュフローの大幅なマイナス（-755億円）による財務負担
- インバウンド需要や旅客動向の停滞リスク
開示履歴
直近30件を表示。全件はPDF検索で確認できます。
2026年３月期 決算短信〔日本基準〕（連結）
新京成電鉄の合併効果などで増収となった一方、前期の特別利益反動や持分法利益の減少により減益、次期も続けて減益を予想
2026年３月期 第３四半期決算短信〔日本基準〕（連結）
営業増収も利益減少、昨年度の特別利益反動と運輸・流通の減益で純利益は30.2%減
2026年３月期 第２四半期（中間期）決算短信〔日本基準〕（連結）
営業収益は増収も、事業再編や人件費増により営業減益、持分法利益等の増加で純利益は増益
2026年3月期 第１四半期決算短信〔日本基準〕（連結）
新京成電鉄の吸収合併等による増収効果もあり、インバウンド需要が好調な一方で、人件費や組織再編費用の増加により減益となった。
2025年３月期 決算短信〔日本基準〕（連結）
本業はインバウンドや不動産好調で増収増益も、特損計上と特益減少で最終利益は減益
決算予定
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