東部ネットの決算短信AI要約・開示情報
9036 の取得済み決算短信PDF、AI要約、開示履歴、決算予定をまとめて確認できます。
取得PDF10件
AI要約済み10件
最新開示2026-05-13
決算予定予定なし
東証
最新PDF: 140120260507518537.pdf
決算資料から見た事業概要
東部ネットについて、取得済み決算短信・AI要約・株価指標から確認できる範囲を整理しています。
売上高は減少したものの、子会社の収益構造改革や特殊貨物輸送の好調、特損の減少により大幅な増益を達成した。
事業・セグメントの確認点
貨物自動車運送事業：売上高は9,167百万円（前年比3.2%減）だったが、輸送採算の改善によりセグメント利益は347百万円（同103.3%増）と倍増。
この銘柄の決算を見るポイント
直近の決算短信AI要約から、業績、見通し、配当、リスクの確認点を銘柄別に整理しています。
減収も主要子会社の収益改革や特殊貨物輸送の好調で大幅増益、配当性向目標に伴う増配と次期予想の上方修正を発表
売上高は100億77百万円（前年比2.8%減）。貨物自動車運送事業で飲料や配車サービスのオーダー減があったものの、不動産賃貸事業は満床稼働で増収（+2.3%）となり、全体の落ち込みを抑えた。
売上高は10,231百万円（前年比1.5%増）を予想。 / 営業利益は332百万円（同22.7%増）、経常利益は420百万円（同13.3%増）、純利益は259百万円（同13.8%減）を予想。 / 年間配当金は20.00円（第2四半期末10.00円、期末10.00円）を予想。
2027年3月期予想に対する進捗率（第2四半期累計で営業利益200百万円を見込み、通期332百万円に対する進捗に注目）
運賃交渉の長期化やオーダー量の減少が続くリスク
主要数値の前年比
決算短信AI要約または財務データから、売上・利益・配当などの主要数値を前期または前年同期と比較しています。
| 項目 | 今回 | 前期・前年同期 | 増減 | 補足 |
|---|---|---|---|---|
| 売上高 | 10,077 / 百万円 | 10,370 | △293 / △2.8% | 2期連続の減収 |
| 営業利益 | 270 / 百万円 | 186 | +84 / +44.8% | 大幅増益 |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 300 / 百万円 | 105 | +195 / +184.4% | 純利益も大幅増 |
| 年間配当金 | 20.00 / 円 | 15.00 | +5.00 / +33.3% | 期末配当を12.50円に増額 |
| 自己資本比率 | 82.7 / % | 81.9 | +0.8 | 財政基盤が強固に推移 |
株価指標
yfinanceから1日1回取得する参考値です。
株価1,377円株価基準日 2026-05-26
前日比-3.2%-46.00円
時価総額78億円JPX
PER25.7倍実績PER
PBR0.4倍実績PBR
配当利回り1.4%Yahoo Finance由来
1か月騰落率+13.1%終値ベース
1年騰落率+59.7%終値ベース
株価チャート
2025-05-26 から 2026-05-26 までの調整後終値を表示しています。
終値1,377円
期間騰落率+59.7%
期間高値1,424円
期間安値856円
最大出来高11万株
財務推移（年次・項目別）
売上高、利益、EPS、配当などを項目ごとに分け、決算期ごとの推移を比較できます。
売上高101億円
営業利益3億円
純利益3億円
EPS53.67円
自己資本比率82.7%
年間配当20.00円
売上高の年推移
営業利益の年推移
純利益の年推移
EPSの年推移
年間配当の年推移
自己資本比率の年推移
| 開示日 | 種別 | 期間 | 売上高 | 営業利益 | 純利益 | EPS |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-05-13 | 本決算 | FY | 101億円 | 3億円 | 3億円 | 53.67円 |
| 2026-02-12 | 第3四半期 | 3Q | 78億円 | 2億円 | 3億円 | 46.79円 |
| 2025-11-11 | 第2四半期 | 2Q | 52億円 | 2億円 | 2億円 | 38.68円 |
| 2025-08-08 | 第1四半期 | 1Q | 25億円 | 55百万円 | 1億円 | 23.61円 |
| 2025-05-14 | 本決算 | FY | 104億円 | 2億円 | 1億円 | 18.67円 |
| 2025-02-12 | 第3四半期 | 3Q | 80億円 | 1億円 | 1億円 | 18.40円 |
| 2024-11-12 | 第2四半期 | 2Q | 55億円 | 1億円 | -46百万円 | -8.13円 |
| 2024-08-09 | 第1四半期 | 1Q | 27億円 | 80百万円 | -71百万円 | -12.49円 |
好材料
信頼度 95%
減収も主要子会社の収益改革や特殊貨物輸送の好調で大幅増益、配当性向目標に伴う増配と次期予想の上方修正を発表
2026年3月期は売上高が前年比2.8%減の100億円強となったものの、子会社の収益構造改革や特殊貨物輸送の好調により営業利益は44.8%増、純利益は184.4%増と大幅な増益を確保した。不動産賃貸事業も満床稼働で安定した利益を牽引した。これを受け、次期（2027年3月期）の業績予想と期末配当予想（10.00円）を上方修正している。
売上高10,077百万円△2.8%
営業利益270百万円+44.8%
親会社株主に帰属する当期純利益300百万円+184.4%
年間配当金20.00円+33.3%
自己資本比率82.7%不明
- 子会社テーエス運輸の収益構造改革が進展し、特殊貨物輸送が好調に推移したことで、減収ながらも営業利益・純利益が大幅に増加した。減価償却費やのれん償却額が変わらない中で販管費の増加を吸収し利益を伸ばしている。
- 主力の貨物輸送において飲料や配車サービスのオーダー減少が影響したが、荷主構成の見直しやDX推進など事業体質の改善に着手している。自動車整備も人材不足で減収減益となっている。
- 自己株式の取得（125,949千円）を実行したほか、配当性向の目標に基づき期末配当を増額（12.50円）し、次期も年間20.00円の配当を維持する計画を発表した。
- 中計最終年度となる2027年3月期の連結業績予想を上方修正し、営業利益33億2,000万円（前年比22.7%増）、経常利益4億2,000万円（同13.3%増）を見込んでいる。
- 営業利益は前年比44.8%増の2億7,050万円、純利益は同184.4%増の3億0052万円と大幅増益
業績詳細
最新決算短信から、売上・利益・セグメントの要点を整理しています。
売上高は減少したものの、子会社の収益構造改革や特殊貨物輸送の好調、特損の減少により大幅な増益を達成した。
売上高は100億77百万円（前年比2.8%減）。貨物自動車運送事業で飲料や配車サービスのオーダー減があったものの、不動産賃貸事業は満床稼働で増収（+2.3%）となり、全体の落ち込みを抑えた。
営業利益は2億70百万円（同44.8%増）、純利益は3億00百万円（同184.4%増）となった。減損損失が前年の1億52百万円から2,720万円に大幅減少したほか、営業外収益での受取配当金増加や投資有価証券売却益も利益を押し上げた。
セグメント・事業別の動き
- 貨物自動車運送事業：売上高は9,167百万円（前年比3.2%減）だったが、輸送採算の改善によりセグメント利益は347百万円（同103.3%増）と倍増。
- 不動産賃貸事業：売上高657百万円（同2.3%増）、セグメント利益413百万円（同2.9%増）で安定的に推移。
- その他事業（自動車整備等）：売上高253百万円（同6.4%減）、セグメント利益79百万円（同14.1%減）。人手不足や設備更新の影響により減収減益。
次期見通し・配当
会社が決算短信で示した業績予想、配当予想、前提条件を確認できます。
開示あり
売上高は10,231百万円（前年比1.5%増）を予想。
営業利益は332百万円（同22.7%増）、経常利益は420百万円（同13.3%増）、純利益は259百万円（同13.8%減）を予想。
年間配当金は20.00円（第2四半期末10.00円、期末10.00円）を予想。
会社側の前提・補足
- 2027年3月期の業績予想は上方修正済み。
- 中計最終年度に向け、外部環境の変化や収益構造改革の進捗を踏まえて定量目標を修正。
- 次期純利益は減益予想となっているが、詳細は決算補足説明資料等を要確認。
注目点・リスク
今後の決算で確認したい点と、業績に影響し得るリスクを原典PDFベースで整理しています。
確認ポイント
- 2027年3月期予想に対する進捗率（第2四半期累計で営業利益200百万円を見込み、通期332百万円に対する進捗に注目）
- 配車サービス（トランスポートサービス）の荷主見直しによる収益性回復の進捗
- 特殊貨物輸送および3PL事業（半導体向け等）の新規案件獲得状況
- 次期予想で純利益が減益（△13.8%予想）となっている要因と特別損益の見込み
リスク要因
- 運賃交渉の長期化やオーダー量の減少が続くリスク
- 自動車整備士の不足による事業制限リスク
- 中東情勢に起因するエネルギー価格高騰によるコスト増加リスク
開示履歴
直近30件を表示。全件はPDF検索で確認できます。
2026年３月期決算短信〔日本基準〕(連結)
減収も主要子会社の収益改革や特殊貨物輸送の好調で大幅増益、配当性向目標に伴う増配と次期予想の上方修正を発表
2026年３月期第３四半期決算短信〔日本基準〕(連結)
3Q営業利益は前年同期比45.0%増の2.14億円で大幅増益、貨物自動車運送事業の収益改善が寄与
2026年3月期 第2四半期(中間期)決算短信〔日本基準〕(連結)
減収も利益大幅増、減損損失の反動と販管費抑制で中間純利益が黒字転換
2026年３月期第１四半期決算短信〔日本基準〕(連結)
売上高と営業減益も、特別利益などにより最終黒字転換、通期予想は据え置き
2025年３月期決算短信〔日本基準〕(連結)
2025年3月期は売上高が微増したものの、人件費や燃料費の高騰により営業利益が減収減益となった。ただし、特別利益の計上などにより親会社株主に帰属する当期純利益は増益となった。
2025年３月期第３四半期決算短信〔日本基準〕(連結)
売上微増も減損損失計上により純利益が大幅減益、M&Aによる新規事業参入進む
2025年3月期 第2四半期(中間期)決算短信〔日本基準〕(連結)
のれん減損152百万円計上により最終赤字、通期予想を下方修正
2025年３月期 第１四半期決算短信〔日本基準〕(連結)
新規子会社化の特異要因でのれん減損損失を計上し四半期純損失に転落、通期予想は修正なし
(訂正・数値データ訂正)「2024年３月期決算短信〔日本基準〕(連結)」の一部訂正について
決算短信を訂正：包括利益が650億円→566億円に下方修正（土地再評価差額金の計上ミス）、営業実態への影響なし
2024年３月期決算短信〔日本基準〕(連結)
増収着るも減損損失等で大幅減益、次期はM&A寄与を見込み増益回復予想
決算予定
今後1週間のEDINET DB取得範囲では、該当する決算予定は見つかりませんでした。