岡県運送の決算短信AI要約・開示情報
9063 の取得済み決算短信PDF、AI要約、開示履歴、決算予定をまとめて確認できます。
取得PDF9件
AI要約済み9件
最新開示2026-05-08
決算予定予定なし
東証
最新PDF: 140120260507517791.pdf
決算資料から見た事業概要
岡県運送について、取得済み決算短信・AI要約・株価指標から確認できる範囲を整理しています。
本業は運賃・料金の改定交渉などにより増収増益を達成し、これに旧京都営業所の譲渡に伴う特別利益が加わることで、純利益が前年比約2.8倍に跳ね上がった。
事業・セグメントの確認点
貨物運送関連：適正運賃の収受が寄与し、営業利益が46.3%増の1,089百万円となった。
この銘柄の決算を見るポイント
直近の決算短信AI要約から、業績、見通し、配当、リスクの確認点を銘柄別に整理しています。
本業の増益に加え、旧京都営業所の譲渡に伴う特別利益の計上により、親会社株主に帰属する当期純利益が前年比184.0%の大幅増益となり、期末配当も増配となった。
連結営業収益は38,899百万円（前年比1.4%増）。主力の貨物運送関連が1.6%増の36,896百万円と牽引し、その他も3.8%増となった。石油製品販売は5.8%減となった。
39,700百万円（前期比2.1%増） / 営業利益1,230百万円（同2.4%減）、経常利益1,400百万円（同17.3%減）、親会社株主に帰属する当期純利益1,130百万円（同58.4%減） / 1株当たり70円（期末70円）を予想。配当性向は予想12.6%。
特別利益の反動が終わる次期以降の、本業のみの基礎的な収益力の持続性
原材料・燃料価格の高騰に伴うコスト増リスク
主要数値の前年比
決算短信AI要約または財務データから、売上・利益・配当などの主要数値を前期または前年同期と比較しています。
| 項目 | 今回 | 前期・前年同期 | 増減 | 補足 |
|---|---|---|---|---|
| 営業収益 | 38,899 / 百万円 | 38,346 | +553 / +1.4% | 4四半期連続または通期での増収 |
| 営業利益 | 1,260 / 百万円 | 907 | +353 / +39.0% | 本業の収益性が大幅改善 |
| 経常利益 | 1,693 / 百万円 | 1,211 | +482 / +39.8% | 重要度: 高 |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 2,719 / 百万円 | 957 | +1,762 / +184.0% | 旧京都営業所売却益等の特別利益が寄与 |
| 特別利益（固定資産売却益等） | 2,322 / 百万円 | 281 | +2,041 | 京都具有店舗の譲渡による売却益が大半 |
| 期末配当金（年間合計） | 80.00 / 円 | 70.00 | +10.00 | 配当性向6.0% |
株価指標
yfinanceから1日1回取得する参考値です。
株価3,945円株価基準日 2026-05-26
前日比+0.4%15.00円
時価総額80億円JPX
PER2.9倍実績PER
PBR0.3倍実績PBR
配当利回り3.6%Yahoo Finance由来
1か月騰落率-8.5%終値ベース
1年騰落率+21.6%終値ベース
株価チャート
2025-05-26 から 2026-05-26 までの調整後終値を表示しています。
終値3,945円
期間騰落率+21.6%
期間高値4,830円
期間安値3,225円
最大出来高2万株
財務推移（年次・項目別）
売上高、利益、EPS、配当などを項目ごとに分け、決算期ごとの推移を比較できます。
売上高389億円
営業利益13億円
純利益27億円
EPS1,341.66円
自己資本比率52.3%
年間配当80.00円
売上高の年推移
営業利益の年推移
純利益の年推移
EPSの年推移
年間配当の年推移
自己資本比率の年推移
| 開示日 | 種別 | 期間 | 売上高 | 営業利益 | 純利益 | EPS |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-05-08 | 本決算 | FY | 389億円 | 13億円 | 27億円 | 1,341.66円 |
| 2026-02-06 | 第3四半期 | 3Q | 293億円 | 9億円 | 23億円 | 1,119.95円 |
| 2025-11-07 | 第2四半期 | 2Q | 192億円 | 6億円 | 6億円 | 319.76円 |
| 2025-08-08 | 第1四半期 | 1Q | 96億円 | 3億円 | 3億円 | 128.35円 |
| 2025-05-09 | 本決算 | FY | 383億円 | 9億円 | 10億円 | 472.40円 |
| 2025-02-07 | 第3四半期 | 3Q | 290億円 | 8億円 | 8億円 | 403.77円 |
| 2024-11-08 | 第2四半期 | 2Q | 189億円 | 4億円 | 5億円 | 227.41円 |
| 2024-08-09 | 第1四半期 | 1Q | 94億円 | 2億円 | 2億円 | 98.17円 |
好材料
信頼度 95%
本業の増益に加え、旧京都営業所の譲渡に伴う特別利益の計上により、親会社株主に帰属する当期純利益が前年比184.0%の大幅増益となり、期末配当も増配となった。
2026年3月期は、運賃改定や共同配送の推進により本業の営業利益が前年比39.0%増となった。さらに、固定資産売却益などの特別利益が計上されたことから、純利益は大幅増となった。次期は純利益の減少が見込まれているものの、当面のキャッシュフローは良好に保たれている。次期の特別利益の有無と本業の収益力の持続性が焦点となる。
営業利益1,260百万円+39.0%
経常利益1,693百万円+39.8%
親会社株主に帰属する当期純利益2,719百万円+184.0%
特別利益（固定資産売却益等）2,322百万円不明
営業収益38,899百万円+1.4%
期末配当金（年間合計）80.00円不明
- 本業の利益向上に加え、固定資産売却益が約22億円計上されたことで、純利益が前年比184.0%増の27億1,900万円となった。
- メインの貨物運送関連事業で適正運賃の収受などが寄与し、営業利益が39.0%増の12億6,000万円となった。
- 2027年3月期は純利益が前年比58.4%減の11億3,000万円と大幅な減益を見込んでおり、特別利益の反動が想定される。
- 好業績を背景に、1株当たり期末配当金を当初予想から10円増額し80円とすることを決定した。
- 営業収益は38,899百万円（前年比1.4%増）、営業利益は1,260百万円（同39.0%増）で増収増益。
業績詳細
最新決算短信から、売上・利益・セグメントの要点を整理しています。
本業は運賃・料金の改定交渉などにより増収増益を達成し、これに旧京都営業所の譲渡に伴う特別利益が加わることで、純利益が前年比約2.8倍に跳ね上がった。
連結営業収益は38,899百万円（前年比1.4%増）。主力の貨物運送関連が1.6%増の36,896百万円と牽引し、その他も3.8%増となった。石油製品販売は5.8%減となった。
連結営業利益は1,260百万円（同39.0%増）、経常利益は1,693百万円（同39.8%増）。特別利益として2,214百万円の固定資産売却益が計上され、親会社株主に帰属する当期純利益は2,719百万円（同184.0%増）となった。
セグメント・事業別の動き
- 貨物運送関連：適正運賃の収受が寄与し、営業利益が46.3%増の1,089百万円となった。
- 石油製品販売：商品販売量が減少し営業収益は減少したが、営業利益は36.0%増の11百万円となった。
- その他：自動車用品販売や一般労働者派遣などが含まれ、営業利益は4.6%増の136百万円となった。
次期見通し・配当
会社が決算短信で示した業績予想、配当予想、前提条件を確認できます。
開示あり
39,700百万円（前期比2.1%増）
営業利益1,230百万円（同2.4%減）、経常利益1,400百万円（同17.3%減）、親会社株主に帰属する当期純利益1,130百万円（同58.4%減）
1株当たり70円（期末70円）を予想。配当性向は予想12.6%。
会社側の前提・補足
- 第2四半期累計の純利益予想は640百万円（前年同期比1.2%減）と推移する見込み。
- 次期の大幅な減益予想は、今期の特別利益（固定資産売却益）の反動によるものとみられる。
注目点・リスク
今後の決算で確認したい点と、業績に影響し得るリスクを原典PDFベースで整理しています。
確認ポイント
- 特別利益の反動が終わる次期以降の、本業のみの基礎的な収益力の持続性
- 石油製品販売セグメントにおける販売量減少の长期的な影響
- AIやデジタル技術の活用による配送ルート最適化・生産性向上の具体的な進捗
- 次期予想に対する進捗率の確認（第2四半期決算時）
リスク要因
- 原材料・燃料価格の高騰に伴うコスト増リスク
- 慢性的な労働力不足とドライバーの労働時間規制への対応
- 次期予想における親会社株主に帰属する当期純利益の大幅減少（特別利益の反動）
- 地政学リスクに起因する輸送コストの上昇
訂正・修正の確認
当期業績の好調と固定資産売却益の計上を反映し、1株当たり期末配当金を当初予想の70円から80円へ10円増額した。
- 1株当たり期末配当金: 70円 -> 80円
開示履歴
直近30件を表示。全件はPDF検索で確認できます。
2026年3月期 決算短信〔日本基準〕（連結）
本業の増益に加え、旧京都営業所の譲渡に伴う特別利益の計上により、親会社株主に帰属する当期純利益が前年比184.0%の大幅増益となり、期末配当も増配となった。
2026年3月期 第3四半期決算短信〔日本基準〕（連結）
第3四半期純利益226.9億円（前年比+177.4％）と大幅増益、旧京都営業所の譲渡益が寄与
2026年3月期 第2四半期（中間期）決算短信〔日本基準〕（連結）
中間純利益が前年同期比40.6％増の6億48百万円となり、連結業績予想を上方修正した。主力の貨物運送関連が堅調な一方で、固定資産譲渡による特別利益の計上も業績予想修正の要因となった。
2026年3月期 第1四半期決算短信〔日本基準〕（連結）
主力の貨物運送関連の適正運賃への改定が奏功し、Q1営業利益は前年同期比32.1%増の大幅増益
2025年3月期 決算短信〔日本基準〕（連結）
本業の働き改革等による利益率改善で営業・経常増益も、前年の特益反動により最終利益は大幅減益
2025年3月期 第3四半期決算短信〔日本基準〕（連結）
営業利益・経常利益は増益も、前年特別利益の影響で親会社株主に帰属する四半期純利益は減益
2025年3月期 第2四半期（中間期）決算短信〔日本基準〕（連結）
本業の収益性改善で営業利益は42.5%増、純利益は前年同期の特益反動で78.9%減
2025年3月期 第1四半期決算短信〔日本基準〕（連結）
営業収益・利益ともに前年同期比で増収増益となった。主因は貨物運送関連セグメントにおける運賃改定交渉や物量確保の奏功、および営業外収益の増加。
2024年3月期 決算短信〔日本基準〕（連結）
減収減益も、旧広島主管支店等の固定資産売却益を計上し最終利益は大幅増
決算予定
今後1週間のEDINET DB取得範囲では、該当する決算予定は見つかりませんでした。