丸全運の決算短信AI要約・開示情報
9068 の取得済み決算短信PDF、AI要約、開示履歴、決算予定をまとめて確認できます。
取得PDF7件
AI要約済み7件
最新開示2026-05-11
決算予定予定なし
東証
最新PDF: 140120260508520702.pdf
決算資料から見た事業概要
丸全運について、取得済み決算短信・AI要約・株価指標から確認できる範囲を整理しています。
本業の物流事業が牽引し、増収増益を達成。また、特別損失の大幅縮小や投資有価証券売却益により、当期純利益は約3割増益となった。
事業・セグメントの確認点
【物流事業】売上高129,318百万円（前年同期比3.0%増）、営業利益13,427百万円（同6.1%増）。貨物自動車運送、港湾運送、倉庫業などが軒並み増収。
この銘柄の決算を見るポイント
直近の決算短信AI要約から、業績、見通し、配当、リスクの確認点を銘柄別に整理しています。
2026年3月期は減損損失の大幅減少等により親会社株主に帰属する当期純利益が大幅増益となり、配当性向目標に沿って増配を実施、次期も過去最高水準の業績予想を計画
連結売上高は148,603百万円（前年同期比2.8%増）。新規連結子会社（M&Fロジスティクス）の加熱や3PL、国際物流での取り組みが寄与した。
162,000百万円（前期比9.0%増） / 営業利益17,000百万円（同9.9%増）、経常利益17,500百万円（同5.1%増）、親会社株主に帰属する当期純利益13,000百万円（同2.5%増） / 年間210円（中間90円、期末120円）を予定。配当性向31.5%の見込み。
第9次中期経営計画2年目の「攻めの設備投資」の進捗とCFへの影響
国内総輸送量は生産・建設関連の低調や自然災害（雪害）の影響で前年を下回るリスクがあった
主要数値の前年比
決算短信AI要約または財務データから、売上・利益・配当などの主要数値を前期または前年同期と比較しています。
| 項目 | 今回 | 前期・前年同期 | 増減 | 補足 |
|---|---|---|---|---|
| 売上高 | 148,603 / 百万円 | 144,572 | +4,031 / 2.8% | 3期連続の増収 |
| 営業利益 | 15,462 / 百万円 | 14,648 | +814 / 5.6% | 物流事業の利益増が寄与 |
| 経常利益 | 16,648 / 百万円 | 15,769 | +879 / 5.6% | 重要度: 高 |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 12,685 / 百万円 | 9,804 | +2,881 / 29.4% | 特別損失の減少等により大幅増 |
| 配当金（年間合計） | 210.00 / 円 | 170.00 | +40.00 / 23.5% | 中間90円、期末120円 |
| 次期売上高予想 | 162,000 / 百万円 | 不明 | +13,397 / 9.0% | 重要度: 高 |
| 次期営業利益予想 | 17,000 / 百万円 | 不明 | +1,538 / 9.9% | 重要度: 高 |
| 自己資本比率 | 69.4 / % | 67.7 | +1.7 | 重要度: 中 |
株価指標
yfinanceから1日1回取得する参考値です。
株価7,850円株価基準日 2026-05-26
前日比-2.0%-160円
時価総額1513億円JPX
PER12.1倍実績PER
PBR1.1倍実績PBR
配当利回り3.0%Yahoo Finance由来
1か月騰落率+3.6%終値ベース
1年騰落率+23.4%終値ベース
株価チャート
2025-05-26 から 2026-05-26 までの調整後終値を表示しています。
終値7,850円
期間騰落率+23.4%
期間高値9,550円
期間安値6,280円
最大出来高14万株
財務推移（年次・項目別）
売上高、利益、EPS、配当などを項目ごとに分け、決算期ごとの推移を比較できます。
売上高1486億円
営業利益155億円
純利益127億円
EPS651.01円
自己資本比率69.4%
年間配当210.00円
売上高の年推移
営業利益の年推移
純利益の年推移
EPSの年推移
年間配当の年推移
自己資本比率の年推移
| 開示日 | 種別 | 期間 | 売上高 | 営業利益 | 純利益 | EPS |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-05-11 | 本決算 | FY | 1486億円 | 155億円 | 127億円 | 651.01円 |
| 2026-02-09 | 第3四半期 | 3Q | 1108億円 | 116億円 | 91億円 | 464.90円 |
| 2025-11-10 | 第2四半期 | 2Q | 722億円 | 75億円 | 60億円 | 306.29円 |
| 2025-08-12 | 第1四半期 | 1Q | 358億円 | 36億円 | 29億円 | 146.91円 |
| 2025-05-12 | 本決算 | FY | 1446億円 | 146億円 | 98億円 | 491.24円 |
| 2025-02-10 | 第3四半期 | 3Q | 1083億円 | 109億円 | 89億円 | 442.57円 |
| 2024-11-11 | 第2四半期 | 2Q | 712億円 | 69億円 | 59億円 | 293.97円 |
| 2024-08-08 | 第1四半期 | 1Q | 351億円 | 33億円 | 26億円 | 128.44円 |
好材料
信頼度 99%
2026年3月期は減損損失の大幅減少等により親会社株主に帰属する当期純利益が大幅増益となり、配当性向目標に沿って増配を実施、次期も過去最高水準の業績予想を計画
2026年3月期は、売上高が前年比2.8%増の148,603百万円、営業利益が同5.6%増の15,462百万円となり、本業も堅調に拡大した。特別損失が前期の2,670百万円の減損等から大幅に縮小したことなどが寄与し、親会社株主に帰属する当期純利益は同29.4%増の12,685百万円と大幅な増益を達成した。次期2027年3月期は売上高162,000百万円、営業利益17,000百万円を見込んでおり、株主還元も充実させている。
売上高148,603百万円2.8%
営業利益15,462百万円5.6%
経常利益16,648百万円5.6%
親会社株主に帰属する当期純利益12,685百万円29.4%
次期売上高予想162,000百万円9.0%
次期営業利益予想17,000百万円9.9%
- 主力の物流事業が中心となり、売上高、営業利益ともに前年を上回る増収増益を達成した。
- 特別損失（減損等）の大幅減少と有価証券売却益の計上により、親会社株主に帰属する当期純利益は前年比29.4%増と大きく伸長した。
- 「攻めの設備投資・攻めの組織運営」を掲げ、次期は売上高162,000百万円、営業利益17,000百万円と高水準の業績予想を開示した。
- 自己資本比率が69.4%に上昇するなど財務が強固になる中、配当性向32%程度を維持しつつ増配（年間210円）を実施・予定している。
- 連結売上高は148,603百万円（前年同期比2.8%増）、営業利益は15,462百万円（同5.6%増）で増収増益
業績詳細
最新決算短信から、売上・利益・セグメントの要点を整理しています。
本業の物流事業が牽引し、増収増益を達成。また、特別損失の大幅縮小や投資有価証券売却益により、当期純利益は約3割増益となった。
連結売上高は148,603百万円（前年同期比2.8%増）。新規連結子会社（M&Fロジスティクス）の加熱や3PL、国際物流での取り組みが寄与した。
営業利益は15,462百万円（同5.6%増）。売上総利益の増加を販売費及び一般管理費の増加が一部吸収した。経常利益は16,648百万円（同5.6%増）。親会社株主に帰属する当期純利益は12,685百万円（同29.4%増）と大幅に伸びた。
セグメント・事業別の動き
- 【物流事業】売上高129,318百万円（前年同期比3.0%増）、営業利益13,427百万円（同6.1%増）。貨物自動車運送、港湾運送、倉庫業などが軒並み増収。
- 【構内作業及び機械荷役事業】売上高16,884百万円（同2.0%増）、営業利益1,555百万円（同3.7%増）。設備補修等の取扱い増加による。
- 【その他事業】売上高2,400百万円（同3.4%減）、営業利益479百万円（同2.7%減）。国内設備移設案件の減少による減収減益。
次期見通し・配当
会社が決算短信で示した業績予想、配当予想、前提条件を確認できます。
開示あり
162,000百万円（前期比9.0%増）
営業利益17,000百万円（同9.9%増）、経常利益17,500百万円（同5.1%増）、親会社株主に帰属する当期純利益13,000百万円（同2.5%増）
年間210円（中間90円、期末120円）を予定。配当性向31.5%の見込み。
会社側の前提・補足
- 第9次中期経営計画の2年目にあたり、「攻めの設備投資・攻めの組織運営」を実行する方針。
- 次期基幹システムの本稼働や国内外インフラ強化を通じた成長を見込む。
注目点・リスク
今後の決算で確認したい点と、業績に影響し得るリスクを原典PDFベースで整理しています。
確認ポイント
- 第9次中期経営計画2年目の「攻めの設備投資」の進捗とCFへの影響
- 次期基幹システムの本稼働による業務効率化・コスト削減効果の顕在化
- M&Aや新規連結を含めたグローバル物流・3PL事業の拡大余地
- 人件費・燃料費上昇を吸収できる価格転嫁（収受料金適正化）の持続性
- 次期予想の達成進捗（特に第2四半期累計の売上高79,000百万円、営業利益8,200百万円）
リスク要因
- 国内総輸送量は生産・建設関連の低調や自然災害（雪害）の影響で前年を下回るリスクがあった
- ドライバー不足や労働時間規制、燃料費高騰による事業環境の圧迫が継続
- 米国通商政策、中国経済低迷、中東情勢など地政学的リスクによる国際物流への不確実性
開示履歴
直近30件を表示。全件はPDF検索で確認できます。
2026年３月期 決算短信〔日本基準〕（連結）
2026年3月期は減損損失の大幅減少等により親会社株主に帰属する当期純利益が大幅増益となり、配当性向目標に沿って増配を実施、次期も過去最高水準の業績予想を計画
2026年３月期 第３四半期決算短信〔日本基準〕（連結）
第3四半期の営業利益は前年同期比6.5%増の116億円で増収増益を確保、通期予想は据え置きつつ配当を上方修正
2026年３月期第２四半期（中間期）決算短信〔日本基準〕（連結）
営業利益は前年同期比9.3%増の75億1800万円で増収増益を確保、通期予想と中間配当は据え置き
2026年３月期 第１四半期決算短信〔日本基準〕（連結）
第1四半期の売上高・利益が前期同期比増収増益となり、通期予想は据え置きつつ配当を増配（年間180円）に修正。
2025年３月期 決算短信〔日本基準〕（連結）
売上高・営業利益ともに最高益を更新し、増収増益。第9次中期経営計画をスタートさせ、次期も売上高・利益ともに過去最高を予想。
2025年３月期 第３四半期決算短信〔日本基準〕（連結）
第3四半期の営業利益は前年同期比9.0%増の10,920百万円となり、通期業績予想と配当予想は据え置かれた。
2025年３月期 第２四半期（中間期）決算短信〔日本基準〕（連結）
丸全昭和運輸は2025年３月期第２四半期で売上高・営業利益・経常利益・純利益ともに増益達成
決算予定
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