日石輸の決算短信AI要約・開示情報
9074 の取得済み決算短信PDF、AI要約、開示履歴、決算予定をまとめて確認できます。
取得PDF9件
AI要約済み9件
最新開示2026-05-13
決算予定予定なし
東証
最新PDF: 140120260512526890.pdf
決算資料から見た事業概要
日石輸について、取得済み決算短信・AI要約・株価指標から確認できる範囲を整理しています。
石油輸送事業および高圧ガス輸送事業の増収に牽引され、全体として増収増益を達成。営業外では持分法投資利益の増加や国庫補助金の計上もあり、経常・純利益も堅調に伸長した。
事業・セグメントの確認点
【石油輸送】鉄道・自動車輸送での運賃改定により増収増益（利益+36.1%）。
この銘柄の決算を見るポイント
直近の決算短信AI要約から、業績、見通し、配当、リスクの確認点を銘柄別に整理しています。
営業利益は前年比20.2%増の18.68億円で増収増益を達成したが、中東情勢の緊迫化を理由に次期業績予想は未開示とした。
全体で前年比3.9%増の38,537百万円。主力の石油輸送（同6.4%増）と高圧ガス輸送（同4.2%増）が牽引した。
不明（中東情勢の緊迫化による影響を理由に未公表） / 不明（中東情勢の緊迫化による影響を理由に未公表） / 1株当たり年間120円（中間60円、期末60円）を予定
中東情勢の緊迫化が石油・高圧ガス輸送事業の製品価格や需給に与える影響
2027年3月期の業績予想が未開示であり、中東情勢の長期化による業績への悪影響が不透明である点。
主要数値の前年比
決算短信AI要約または財務データから、売上・利益・配当などの主要数値を前期または前年同期と比較しています。
| 項目 | 今回 | 前期・前年同期 | 増減 | 補足 |
|---|---|---|---|---|
| 売上高 | 38,537 / 百万円 | 37,090 | 1,447 / 3.9% | 重要度: 高 |
| 営業利益 | 1,868 / 百万円 | 1,554 | 314 / 20.2% | 重要度: 高 |
| 経常利益 | 2,147 / 百万円 | 1,757 | 390 / 22.2% | 重要度: 高 |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 1,507 / 百万円 | 1,262 | 245 / 19.4% | 重要度: 高 |
| 包括利益 | 4,364 / 百万円 | 1,272 | 3,092 / 242.9% | その他有価証券評価差額金の増加 |
| 年間配当金 | 140.00 / 円 | 100.00 | 40.00 / 40.0% | 期末配当90円（普通70円、記念20円） |
株価指標
yfinanceから1日1回取得する参考値です。
株価5,470円株価基準日 2026-05-26
前日比-2.1%-120円
時価総額179億円JPX
PER12.0倍実績PER
PBR0.6倍実績PBR
配当利回り2.1%Yahoo Finance由来
1か月騰落率+9.2%終値ベース
1年騰落率+81.7%終値ベース
株価チャート
2025-05-26 から 2026-05-26 までの調整後終値を表示しています。
終値5,470円
期間騰落率+81.7%
期間高値5,720円
期間安値3,010円
最大出来高4万株
財務推移（年次・項目別）
売上高、利益、EPS、配当などを項目ごとに分け、決算期ごとの推移を比較できます。
売上高385億円
営業利益19億円
純利益15億円
EPS456.76円
自己資本比率60.2%
年間配当140.00円
売上高の年推移
営業利益の年推移
純利益の年推移
EPSの年推移
年間配当の年推移
自己資本比率の年推移
| 開示日 | 種別 | 期間 | 売上高 | 営業利益 | 純利益 | EPS |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-05-13 | 本決算 | FY | 385億円 | 19億円 | 15億円 | 456.76円 |
| 2026-02-06 | 第3四半期 | 3Q | 280億円 | 13億円 | 10億円 | 309.48円 |
| 2025-11-07 | 第2四半期 | 2Q | 179億円 | 6億円 | 5億円 | 153.41円 |
| 2025-08-06 | 第1四半期 | 1Q | 88億円 | 2億円 | 2億円 | 60.36円 |
| 2025-05-13 | 本決算 | FY | 371億円 | 16億円 | 13億円 | 381.86円 |
| 2025-02-07 | 第3四半期 | 3Q | 269億円 | 9億円 | 8億円 | 249.79円 |
| 2024-11-07 | 第2四半期 | 2Q | 171億円 | 3億円 | 3億円 | 98.95円 |
| 2024-08-05 | 第1四半期 | 1Q | 82億円 | -66百万円 | 1億円 | 43.00円 |
混在
信頼度 95%
営業利益は前年比20.2%増の18.68億円で増収増益を達成したが、中東情勢の緊迫化を理由に次期業績予想は未開示とした。
2026年3月期は、石油輸送および高圧ガス輸送事業の運賃改定などにより増収増益を確保した。また、期末配当は記念配当を含めて増額し、年間140円とした。一方、次期（2027年3月期）については、中東情勢による製品価格や需給動向の先行き不透明さを理由に、業績予想の公表を見送っている。
売上高38,537百万円3.9
営業利益1,868百万円20.2
経常利益2,147百万円22.2
親会社株主に帰属する当期純利益1,507百万円19.4
年間配当金140.00円40.0
包括利益4,364百万円242.9
- 主力の石油輸送事業の運賃改定等を契機に、売上高・営業利益・経常利益・純利益すべてで前年実績を上回った。
- 中東情勢の緊迫化により主要事業（石油・高圧ガス輸送）の製品価格や需給動向の見通しが困難であるため、2027年3月期の連結業績予想は公表を見送った。
- 当期は創立記念配当20円を含め年間140円（前期は100円）に増額。次期は年間120円（中間60円・期末60円）を予想し、累進配当による1株120円以上の配当継続を方針とした。
- 投資有価証券の時価上昇によりその他有価証券評価差額金が増加し、包括利益は前年比242.9%増の4,364百万円となった。
- 連結売上高は38,537百万円（前年同期比3.9%増）、営業利益は1,868百万円（同20.2%増）とすべての利益項目で2桁増益を達成。
業績詳細
最新決算短信から、売上・利益・セグメントの要点を整理しています。
石油輸送事業および高圧ガス輸送事業の増収に牽引され、全体として増収増益を達成。営業外では持分法投資利益の増加や国庫補助金の計上もあり、経常・純利益も堅調に伸長した。
全体で前年比3.9%増の38,537百万円。主力の石油輸送（同6.4%増）と高圧ガス輸送（同4.2%増）が牽引した。
売上総利益は4,716百万円（前年同期比12.9%増）、販管費の増加を吸収し営業利益は1,868百万円（同20.2%増）となった。
セグメント・事業別の動き
- 【石油輸送】鉄道・自動車輸送での運賃改定により増収増益（利益+36.1%）。
- 【高圧ガス輸送】LNG輸送の新規輸送や需要増で増収だが、人件費・経費増で20百万円の赤字。
- 【化成品・コンテナ輸送】大雪等の輸送障害で減収、販管費の増加により利益は38.3%減。
- 【資産運用】不動産販売の反動等で減収減益（利益-10.7%）。
次期見通し・配当
会社が決算短信で示した業績予想、配当予想、前提条件を確認できます。
未開示
不明（中東情勢の緊迫化による影響を理由に未公表）
不明（中東情勢の緊迫化による影響を理由に未公表）
1株当たり年間120円（中間60円、期末60円）を予定
会社側の前提・補足
- 中東情勢緊迫化により、石油・高圧ガス輸送事業の製品価格や需給動向等の先行きが不透明。
- 合理的な業績予想の算定が可能となった段階で速やかに公表する予定。
注目点・リスク
今後の決算で確認したい点と、業績に影響し得るリスクを原典PDFベースで整理しています。
確認ポイント
- 中東情勢の緊迫化が石油・高圧ガス輸送事業の製品価格や需給に与える影響
- 合理的な業績予想の算定が可能となる時期と、その際の前提条件
- 高圧ガス輸送事業における人件費・経費増加の継続性と、増収転換・黒字化の見込み
- 化成品・コンテナ輸送事業の回復基調と天候リスクの状況
- 2027年3月期の中間配当（60円）実施に向けた業績の進捗
リスク要因
- 2027年3月期の業績予想が未開示であり、中東情勢の長期化による業績への悪影響が不透明である点。
- 高圧ガス輸送事業が人件費や成長投資の増加により赤字（セグメント損失20百万円）となっている点。
- 化成品・コンテナ輸送事業にて天候不順（野菜生育不良）や大雪による輸送障害で減収減益に陥っている点。
開示履歴
直近30件を表示。全件はPDF検索で確認できます。
2026年３月期 決算短信〔日本基準〕（連結）
営業利益は前年比20.2%増の18.68億円で増収増益を達成したが、中東情勢の緊迫化を理由に次期業績予想は未開示とした。
2026年３月期 第３四半期決算短信〔日本基準〕（連結）
第3四半期の営業利益は前年同期比41.7%増の12億84百万円となり、通期業績予想は据え置かれたものの、期末配当予想は創立80周年記念配当を含め90円に増額修正された。
2026年３月期 第２四半期（中間期）決算短信〔日本基準〕（連結）
中間営業利益が前年同期比143.1%増の大幅増益となり、通期業績予想も上方修正。
2026年３月期 第１四半期決算短信〔日本基準〕（連結）
第1四半期営業黒字化・純利益増益を達成、石油・高圧ガス輸送の増収と運賃改定が寄与
2025年3月期 決算短信〔日本基準〕（連結）
売上高は6.0%増の3,709億円となり過去最高を更新したが、人件費や修繕費の増加により営業減益・経常減益。一方で有価証券売却益の寄与により親会社帰属当期純利益は9.4%増となった。
2025年３月期 第３四半期決算短信〔日本基準〕（連結）
第3四半期累計で増収増益を確保、主力の石油輸送が運賃改定等で大幅増益となる一方、通期業績予想と配当予想の修正はなし
2025年３月期 第２四半期（中間期）決算短信〔日本基準〕（連結）
中間純利益は前年同期比54.0%増の3億2,700万円で大幅増益となり、通期業績予想も上方修正した。
2025年３月期 第１四半期決算短信〔日本基準〕（連結）
第1四半期は増収となったものの、人件費や修繕費等の経費増により営業損失が拡大、しかし投資有価証券売却益の計上により四半期純利益は大幅増益となった。
2024年3月期 決算短信〔日本基準〕（連結）
減収減益も配当は維持、次期も減益予想だが成長投資を継続
決算予定
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