Ｇ－スカイマークの決算短信AI要約・開示情報
9204 の取得済み決算短信PDF、AI要約、開示履歴、決算予定をまとめて確認できます。
取得PDF6件
AI要約済み6件
最新開示2026-05-15
決算予定予定なし
東証
最新PDF: 140120260512526768.pdf
決算資料から見た事業概要
Ｇ－スカイマークについて、取得済み決算短信・AI要約・株価指標から確認できる範囲を整理しています。
国内線旅客需要は堅調に推移したが価格競争が激化。レベニューマネジメントの高度化や附帯事業の拡大により過去最高の事業収益を達成した。一方で、コスト上昇により営業減益となったが、為替差益等により経常利益は大幅増となった。
この銘柄の決算を見るポイント
直近の決算短信AI要約から、業績、見通し、配当、リスクの確認点を銘柄別に整理しています。
過去最高の事業収益を記録したものの、コスト増加により減益となり、次期は原油高や円安を背景に大幅減益予想を提示
有償旅客数は前年比1.8%減少したが、旅客単価と有償旅客数のバランス最適化、および附帯収入（前年比13.0%増）の拡大により、事業収益は110,441百万円（前年比1.4%増）となった。
120,800百万円（前年比9.4%増） / 営業利益1,500百万円（同16.7%減）、経常利益800百万円（同72.5%減）、当期純利益800百万円（同51.2%減） / 未定
2027年3月期の業績予想に対する進捗率と実際のコスト管理の状況
原油価格の高騰リスク（価格変動感応度：約100百万円/1ドル）
主要数値の前年比
決算短信AI要約または財務データから、売上・利益・配当などの主要数値を前期または前年同期と比較しています。
| 項目 | 今回 | 前期・前年同期 | 増減 | 補足 |
|---|---|---|---|---|
| 事業収益 | 110,441 / 百万円 | 108,893 | 1,548百万円の増加 / 1.4%増 | 過去最高 |
| 営業利益 | 1,801 / 百万円 | 1,826 | 25百万円の減少 / 1.4%減 | コスト増加により減益 |
| 経常利益 | 2,907 / 百万円 | 760 | 2,147百万円の増加 / 282.4%増 | 為替差益等により大幅増 |
| 当期純利益 | 1,638 / 百万円 | 2,146 | 508百万円の減少 / 23.7%減 | 法人税等調整額の計上により減益 |
| 有償旅客数 | 7,995,697 / 名 | 8,142,182 | 146,485名の減少 / 1.8%減 | 単価設定の影響 |
| 1株当たり純資産 | 564.26 / 円 | 450.32 | 113.94円の増加 | 重要度: 中 |
| 年間配当金（期末） | 7.00 / 円 | 3.00 | 4.00円の増加 | 配当性向は25.7% |
| 次期事業収益予想 | 120,800 / 百万円 | 110,441 | 10,359百万円の増加 / 9.4%増 | 重要度: 高 |
株価指標
yfinanceから1日1回取得する参考値です。
株価375円株価基準日 2026-05-26
前日比+2.7%10.00円
時価総額226億円JPX
PER13.8倍実績PER
PBR0.7倍実績PBR
配当利回り1.9%Yahoo Finance由来
1か月騰落率+13.3%終値ベース
1年騰落率-26.2%終値ベース
株価チャート
2025-05-26 から 2026-05-26 までの調整後終値を表示しています。
終値375円
期間騰落率-26.2%
期間高値523円
期間安値321円
最大出来高191万株
財務推移（年次・項目別）
売上高、利益、EPS、配当などを項目ごとに分け、決算期ごとの推移を比較できます。
売上高829億円
営業利益5億円
純利益10億円
EPS15.98円
自己資本比率26.0%
年間配当不明
売上高の年推移
営業利益の年推移
純利益の年推移
EPSの年推移
年間配当の年推移
自己資本比率の年推移
| 開示日 | 種別 | 期間 | 売上高 | 営業利益 | 純利益 | EPS |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-02-06 | 第3四半期 | 3Q | 829億円 | 5億円 | 10億円 | 15.98円 |
| 2025-11-13 | 第2四半期 | 2Q | 549億円 | 12億円 | 5億円 | 7.89円 |
| 2025-08-12 | 第1四半期 | 1Q | 236億円 | -16億円 | -28億円 | -46.06円 |
| 2025-05-15 | 本決算 | FY | 不明 | 18億円 | 21億円 | 36.14円 |
| 2025-02-10 | 第3四半期 | 3Q | 817億円 | 17億円 | 27億円 | 45.07円 |
| 2024-11-11 | 第2四半期 | 2Q | 34億円 | 23億円 | -6億円 | -10.02円 |
| 2024-08-09 | 第1四半期 | 1Q | 235億円 | -22億円 | -15億円 | -25.73円 |
| 2024-05-15 | 本決算 | FY | 60億円 | 47億円 | 30億円 | 49.93円 |
混在
信頼度 95%
過去最高の事業収益を記録したものの、コスト増加により減益となり、次期は原油高や円安を背景に大幅減益予想を提示
2026年3月期は、旅客単価の最適化や附帯収入の拡大により事業収益が過去最高を記録した。しかし、円安やインフレに伴うコスト上昇を吸収しきれず、営業利益は前年を下回った。経常利益は為替差益の計上により大幅増益となったが、次期は為替や原油価格の前提変更を背景に大幅な減益予想を提示している。配当は増配としたが、次期の配当予想は未定。
事業収益110,441百万円1.4%増
営業利益1,801百万円1.4%減
経常利益2,907百万円282.4%増
当期純利益1,638百万円23.7%減
次期事業収益予想120,800百万円9.4%増
次期営業利益予想1,500百万円16.7%減
- 戦略的な単価設定と附帯収入の拡大により過去最高の事業収益を達成したが、コスト増加を吸収できず営業減益となった。
- 期末の円安進行による為替差益の計上と、航空機予備エンジンの売却益（712百万円）により経常利益は大幅に増加した。
- 2027年3月期は為替前提（1ドル=155円など）の悪化を背景に、増収を見込む一方で営業利益から当期純利益まで大幅な減益（純利益は前年比51.2%減）を予想している。
- 不透明な事業環境と新機材導入に向けた資金需要を考慮し、配当方針を変更することを決定。新方針は次期より適用される。
- 事業収益は110,441百万円（前年比1.4%増）と過去最高を記録
業績詳細
最新決算短信から、売上・利益・セグメントの要点を整理しています。
国内線旅客需要は堅調に推移したが価格競争が激化。レベニューマネジメントの高度化や附帯事業の拡大により過去最高の事業収益を達成した。一方で、コスト上昇により営業減益となったが、為替差益等により経常利益は大幅増となった。
有償旅客数は前年比1.8%減少したが、旅客単価と有償旅客数のバランス最適化、および附帯収入（前年比13.0%増）の拡大により、事業収益は110,441百万円（前年比1.4%増）となった。
営業利益は1,801百万円（同1.4%減）と減益。円安・インフレ・政府支援縮小によるコスト増が要因。経常利益は2,907百万円（同282.4%増）と大幅増。これは為替差益1,338百万円の計上等による。当期純利益は1,638百万円（同23.7%減）。法人税等調整額1,949百万円が押し下げ要因。
次期見通し・配当
会社が決算短信で示した業績予想、配当予想、前提条件を確認できます。
開示あり
120,800百万円（前年比9.4%増）
営業利益1,500百万円（同16.7%減）、経常利益800百万円（同72.5%減）、当期純利益800百万円（同51.2%減）
未定
会社側の前提・補足
- 業績予想の前提：為替レート1ドル=155円（ヘッジ後146.1円）、ドバイ原油価格1バレル=75ドル（ヘッジ後70.8ドル）
- 原油価格の1ドル変動に対する燃油費の感応度は約100百万円
- 新たな株主還元方針を検討中
注目点・リスク
今後の決算で確認したい点と、業績に影響し得るリスクを原典PDFベースで整理しています。
確認ポイント
- 2027年3月期の業績予想に対する進捗率と実際のコスト管理の状況
- 為替・原油価格の前提条件（1ドル=155円、原油75ドル）からの乖離リスク
- 新たな株主還元方針の具体的な内容と次期配当の見通し
- 国際線事業への本格参入に向けた検討の進展状況
- 大幅な設備投資と借入増加が与える財務指標・キャッシュフローへの影響
リスク要因
- 原油価格の高騰リスク（価格変動感応度：約100百万円/1ドル）
- 為替変動リスク（次期予想前提は1ドル=155円と円安方向）
- 激化する価格競争の継続による収益圧迫リスク
- 新機材導入等に伴う巨額の設備投資と借入金への依存拡大
- 中東情勢等の地政学的リスクによる事業環境の不透明感
開示履歴
直近30件を表示。全件はPDF検索で確認できます。
2026年３月期 決算短信〔日本基準〕（非連結）
過去最高の事業収益を記録したものの、コスト増加により減益となり、次期は原油高や円安を背景に大幅減益予想を提示
2026年３月期 第３四半期決算短信〔日本基準〕（非連結）
3Q事業収益は過去最高も、エンジン整備費等の増加で営業利益は73.0%減益
2026年３月期 第２四半期（中間期）決算短信〔日本基準〕（非連結）
スカイマークは2026年３月期第２四半期で事業収益が過去最高を記録した一方、燃料費等の高騰により営業減益・経常増益となり、通期予想を下方修正した。
2026年３月期 第１四半期決算短信〔日本基準〕（非連結）
第1四半期は旅客単価向上で過去最高の事業収益を記録したが、円高による為替差損の計上などで純損失が拡大。通期予想は維持。
2025年３月期 決算短信〔日本基準〕（非連結）
過去最高の事業収益を記録したものの、為替やインフレによるコスト増加により大幅減益となった
2025年３月期 第３四半期決算短信〔日本基準〕（非連結）
航空燃料高騰や円安でコスト増加し営業利益が大幅減益、通期予想を下方修正
決算予定
今後1週間のEDINET DB取得範囲では、該当する決算予定は見つかりませんでした。