アイチの決算短信AI要約・開示情報
6345 の取得済み決算短信PDF、AI要約、開示履歴、決算予定をまとめて確認できます。
取得PDF5件
AI要約済み5件
最新開示2026-04-24
決算予定予定なし
東証
最新PDF: 140120260423509159.pdf
決算資料から見た事業概要
アイチについて、取得済み決算短信・AI要約・株価指標から確認できる範囲を整理しています。
労務費上昇や部品価格高騰といった厳しい経営環境下においても、部品・修理事業の拡大により全体の売上を微増させた。利益面でも原価低減活動を推進し、営業利益・純利益で過去最高を達成した。
事業・セグメントの確認点
特装車（新車販売）：売上高は前年比3.0%減、セグメント利益は前年比11.7%減（86.2億円→76.1億円）
この銘柄の決算を見るポイント
直近の決算短信AI要約から、業績、見通し、配当、リスクの確認点を銘柄別に整理しています。
特装車は減収も部品・修理が好調で増収増益、自己株式の大量取得を完了し次期は過去最高益を予想
全体で前期比0.5%増の596億円。内訳として、トラックマウント式高所作業車用のシャシ認証問題解消に伴う前期の繰越売上反動などから特装車は3%減少したが、予防整備提案や車検業務の取り込みにより部品・修理は約11%の大幅増となった。
63,000百万円（前年比5.7%増） / 営業利益7,900百万円（同5.2%増）、経常利益8,500百万円（同4.0%増）、親会社株主に帰属する当期純利益6,700百万円（同0.6%増） / 年間65円（中間配当33円、期末配当32円）を予想
アフターサービス（部品・修理）事業の利益成長が次期以降も維持できるか
中東情勢悪化による原材料不足・燃料コスト増加、グローバルサプライチェーンの混乱
主要数値の前年比
決算短信AI要約または財務データから、売上・利益・配当などの主要数値を前期または前年同期と比較しています。
| 項目 | 今回 | 前期・前年同期 | 増減 | 補足 |
|---|---|---|---|---|
| 売上高 | 59,613 / 百万円 | 59,306 | +306 / +0.5% | 部品・修理の好調による増収 |
| 営業利益 | 7,511 / 百万円 | 7,440 | +71 / +1.0% | 原価低減活動の推進による過去最高 |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 6,658 / 百万円 | 6,334 | +323 / +5.1% | 投資有価証券売却益等を計上 |
| 特装車売上高 | 44,652 / 百万円 | 46,027 | -1,374 / -3.0% | 外部顧客への売上高ベース |
| 部品・修理売上高 | 14,061 / 百万円 | 12,689 | +1,372 / +10.8% | 外部顧客への売上高ベース |
| 1株当たり当期純利益 | 100.73 / 円 | 84.96 | +15.77 / +18.5% | 自己株式の取得による株式数減少が寄与 |
| 年間配当金 | 60.00 / 円 | 55.00 | +5.00 / +9.0% | 配当性向59.6% |
株価指標
yfinanceから1日1回取得する参考値です。
株価1,319円株価基準日 2026-05-26
前日比-0.6%-8.00円
時価総額852億円JPX
PER13.1倍実績PER
PBR1.1倍実績PBR
配当利回り4.9%Yahoo Finance由来
1か月騰落率-7.2%終値ベース
1年騰落率-4.2%終値ベース
株価チャート
2025-05-26 から 2026-05-26 までの調整後終値を表示しています。
終値1,319円
期間騰落率-4.2%
期間高値1,466円
期間安値1,280円
最大出来高85万株
財務推移（年次・項目別）
売上高、利益、EPS、配当などを項目ごとに分け、決算期ごとの推移を比較できます。
売上高596億円
営業利益75億円
純利益67億円
EPS100.73円
自己資本比率81.2%
年間配当60.00円
売上高の年推移
営業利益の年推移
純利益の年推移
EPSの年推移
年間配当の年推移
自己資本比率の年推移
| 開示日 | 種別 | 期間 | 売上高 | 営業利益 | 純利益 | EPS |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-04-24 | 本決算 | FY | 596億円 | 75億円 | 67億円 | 100.73円 |
| 2026-01-29 | 第3四半期 | 3Q | 382億円 | 39億円 | 35億円 | 52.88円 |
| 2025-10-30 | 第2四半期 | 2Q | 245億円 | 23億円 | 20億円 | 30.40円 |
| 2025-07-30 | 第1四半期 | 1Q | 92億円 | 3億円 | 3億円 | 4.44円 |
| 2025-04-23 | 本決算 | FY | 593億円 | 74億円 | 63億円 | 84.96円 |
| 2025-01-30 | 第3四半期 | 3Q | 414億円 | 43億円 | 38億円 | 50.52円 |
| 2024-10-25 | 第2四半期 | 2Q | 281億円 | 28億円 | 22億円 | 29.75円 |
| 2024-07-26 | 第1四半期 | 1Q | 127億円 | 10億円 | 8億円 | 11.16円 |
好材料
信頼度 95%
特装車は減収も部品・修理が好調で増収増益、自己株式の大量取得を完了し次期は過去最高益を予想
2026年3月期は、特装車（新車）が前期の繰越売上反動などで減収となったものの、部品・修理（アフターサービス）事業の拡大により全体で増収を確保した。原価低減や投資有価証券売却益も寄与し、営業利益・純利益は過去最高を更新した。期末には128億円規模の自己株式の取得と消却を実行し、1株利益（EPS）を大きく押し上げている。次期はサービスやリース、中古車等のバリューチェーン延伸により、最高益の更新を見込んでいる。
売上高59,613百万円+0.5%
営業利益7,511百万円+1.0%
親会社株主に帰属する当期純利益6,658百万円+5.1%
1株当たり当期純利益100.73円+18.5%
年間配当金60.00円+9.0%
特装車売上高44,652百万円-3.0%
- 新車（特装車）販売は減少したものの、ワンストップサービスを展開するアフターサービス（部品・修理）が前年比10.8%増と好調に伸長し、全体の売上を押し上げた。
- 営業利益・純利益はいずれも過去最高を更新した。地道な原価低減活動に加え、投資有価証券売却益（12.4億円）の寄与が大きい。
- 前期と比較して大幅な自己株式の取得（128億円）を実施し、発行済株式数を大幅に減少させたことで、1株当たり利益（EPS）を向上させた。
- 次期はサービスやリース、中古車販売等のバリューチェーン延伸により、売上高・利益ともに過去最高の更新を予想しており、配当も増配（65円）を計画している。
- 売上高は596億13百万円（前年比+0.5%）の微増収。特装車は446億円（同-3.0%）の減少も、部品・修理が140億円（同+10.8%）の大幅増でカバー
業績詳細
最新決算短信から、売上・利益・セグメントの要点を整理しています。
労務費上昇や部品価格高騰といった厳しい経営環境下においても、部品・修理事業の拡大により全体の売上を微増させた。利益面でも原価低減活動を推進し、営業利益・純利益で過去最高を達成した。
全体で前期比0.5%増の596億円。内訳として、トラックマウント式高所作業車用のシャシ認証問題解消に伴う前期の繰越売上反動などから特装車は3%減少したが、予防整備提案や車検業務の取り込みにより部品・修理は約11%の大幅増となった。
営業利益は前年比1.0%増の75億円となり過去最高を更新した。経常利益は為替差損等により0.6%の微減。純利益は投資有価証券売却益の計上により前年比5.1%増の66億円となった。
セグメント・事業別の動き
- 特装車（新車販売）：売上高は前年比3.0%減、セグメント利益は前年比11.7%減（86.2億円→76.1億円）
- 部品・修理（アフターサービス）：売上高は前年比10.8%増、セグメント利益は前年比18.0%増（44.1億円→52.0億円）
次期見通し・配当
会社が決算短信で示した業績予想、配当予想、前提条件を確認できます。
開示あり
63,000百万円（前年比5.7%増）
営業利益7,900百万円（同5.2%増）、経常利益8,500百万円（同4.0%増）、親会社株主に帰属する当期純利益6,700百万円（同0.6%増）
年間65円（中間配当33円、期末配当32円）を予想
会社側の前提・補足
- サービス、リース、中古車販売等のバリューチェーン延伸による収益機会の創出と海外市場開拓の強化により、増収増益を計画
- 原油・ナフサ不足や燃料コスト増加、金利上昇、為替変動など、先行きには不透明な懸念材料が多い
注目点・リスク
今後の決算で確認したい点と、業績に影響し得るリスクを原典PDFベースで整理しています。
確認ポイント
- アフターサービス（部品・修理）事業の利益成長が次期以降も維持できるか
- 次期予想に対する進捗率（売上高・営業利益）の進捗状況
- 次期予想で計画されているバリューチェーン延伸（サービス、リース、中古車）の具体的な業績寄与度
- グローバル経済・為替の不透明感が強まる中でのコスト削減・転嫁能力
リスク要因
- 中東情勢悪化による原材料不足・燃料コスト増加、グローバルサプライチェーンの混乱
- 為替相場の急激な変動や人件費・部品価格高騰によるコスト増加リスク
- 次期純利益の成長率が前期に比べて鈍化（+0.6%）する見通しである点
開示履歴
直近30件を表示。全件はPDF検索で確認できます。
2026年３月期決算短信〔日本基準〕(連結)
特装車は減収も部品・修理が好調で増収増益、自己株式の大量取得を完了し次期は過去最高益を予想
2026年３月期 第３四半期決算短信〔日本基準〕(連結)
第3四半期累計は減収減益も単四半期では増収増益を確保し、通期予想と増配計画を維持
2026年３月期 第２四半期（中間期）決算短信〔日本基準〕(連結)
売上高・利益ともに前年比で減収減益、自己株取得で純資産が大幅減少も、通期予想は据え置きで回復期待。
2026年３月期 第１四半期決算短信〔日本基準〕(連結)
特装車の販売減に伴い売上高・営業利益が大幅に減少、一方で部品・修理は増収益
2025年３月期決算短信〔日本基準〕(連結)
特装車の好調とコスト削減により大幅増収増益、翌期も最高益更新を予想
決算予定
今後1週間のEDINET DB取得範囲では、該当する決算予定は見つかりませんでした。