いすゞ自の決算短信確認ポイント・開示情報
7202 の取得済み決算短信PDF、要点整理、開示履歴、決算予定をまとめて確認できます。
取得PDF6件
要点整理済み6件
最新開示2026-08-03
決算予定予定なし
東証
最新PDF: 140120260731505891.pdf
決算資料から見た事業概要
いすゞ自について、取得済み決算短信・要点整理・株価指標から確認できる範囲を整理しています。
売上収益、営業利益、税引前利益、親会社所有者帰属利益のいずれも前年同季比で大幅な増加となった。
事業・セグメントの確認点
中東情勢の影響による出荷遅延や各国向けの船便不足に伴う一時的な製品在庫の増加があった
校正・事実確認の考え方
数値、決算期、開示日、PDF ID、銘柄コードは原典PDFおよび取得カタログを優先して表示します。要点整理は本文確認を補助するための整理情報であり、重要な判断では原典PDFと会社公式IRを確認してください。
運営者の確認コメント
いすゞ自はConsumer Cyclical / Auto Manufacturersとして分類されます。このページでは、直近開示の業績方向感、見通し、配当、開示履歴、株価指標を同一ページで確認できるようにしています。特に、中東情勢に伴う出荷遅延や船便不足が今後どの程度解消されるか
確認時の注意点
中東情勢の影響による出荷遅延や船便不足の長期化リスク
| 確認対象の銘柄 | 7202 いすゞ自 |
|---|---|
| 最新開示日 | 2026-08-03 14:00 |
| 確認対象PDF | 140120260731505891.pdf |
| 直近決算期 | 2027年3月期 第1四半期（2026年4月1日～2026年6月30日） |
| 業種・セクター | Consumer Cyclical / Auto Manufacturers |
| 訂正・連絡 | 運営者連絡先: kcn@soge.jp。表示内容の誤りやリンク切れは、対象URL・銘柄コード・開示日を添えてご連絡ください。運営方針は サイトについて に掲載しています。 |
この銘柄の決算を見るポイント
直近の決算短信要点整理から、業績、見通し、配当、リスクの確認点を銘柄別に整理しています。
1Q営業利益は前年同季比30.7%増の748億円と大幅増益、通期予想は据え置き
売上収益は8,325億円（前年同季比6.8%増）。売上原価は6,446億円となり、売上総利益は1,879億円。
3,700,000百万円（前期比6.4%増） / 営業利益260,000百万円（同27.6%増）、親会社の所有者に帰属する当期利益160,000百万円（同18.6%増） / 年間94円（第2四半期末47円、期末47円）
中東情勢に伴う出荷遅延や船便不足が今後どの程度解消されるか
中東情勢の影響による出荷遅延や船便不足の長期化リスク
主要数値の前年比
決算短信要点整理または財務データから、売上・利益・配当などの主要数値を前期または前年同期と比較しています。
| 項目 | 今回 | 前期・前年同期 | 増減 | 補足 |
|---|---|---|---|---|
| 売上収益 | 832,519 / 百万円 | 779,854 | 52,665増 / 6.8% | 重要度: 高 |
| 営業利益 | 74,761 / 百万円 | 57,222 | 17,539増 / 30.7% | 重要度: 高 |
| 税引前利益 | 81,431 / 百万円 | 64,210 | 17,221増 / 26.8% | 重要度: 高 |
| 親会社の所有者に帰属する四半期利益 | 50,938 / 百万円 | 41,417 | 9,521増 / 23.0% | 重要度: 高 |
| 基本的1株当たり四半期利益 | 74.12 / 円 | 58.18 | 15.94増 | 重要度: 中 |
株価指標
yfinanceから1日1回取得する参考値です。
株価2,104円株価基準日 2026-10-15
前日比-0.8%-18.00円
時価総額1.4兆円JPX
PER10.1倍実績PER
PBR1.0倍実績PBR
配当利回り4.4%Yahoo Finance由来
1か月騰落率-4.1%終値ベース
1年騰落率+13.2%終値ベース
株価チャート
2025-10-15 から 2026-10-15 までの調整後終値を表示しています。
終値2,104円
期間騰落率+13.2%
期間高値2,918円
期間安値1,858円
最大出来高1173万株
財務推移（年次・項目別）
売上高、利益、EPS、配当などを項目ごとに分け、決算期ごとの推移を比較できます。
売上高8325億円
営業利益748億円
純利益509億円
EPS74.12円
自己資本比率40.7%
年間配当94.00円
売上高の年推移
営業利益の年推移
純利益の年推移
EPSの年推移
年間配当の年推移
自己資本比率の年推移
| 開示日 | 種別 | 期間 | 売上高 | 営業利益 | 純利益 | EPS |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-08-03 | 第1四半期 | 1Q | 8325億円 | 748億円 | 509億円 | 74.12円 |
| 2026-05-13 | 本決算 | FY | 3.5兆円 | 2037億円 | 1349億円 | 193.14円 |
| 2026-05-13 | 本決算 | FY | 3.5兆円 | 2037億円 | 1349億円 | 193.14円 |
| 2026-02-12 | 第3四半期 | 3Q | 2.5兆円 | 1725億円 | 1212億円 | 172.67円 |
| 2025-11-12 | 第2四半期 | 2Q | 1.6兆円 | 1046億円 | 698億円 | 98.76円 |
| 2025-08-07 | 第1四半期 | 1Q | 7799億円 | 572億円 | 414億円 | 58.18円 |
| 2025-06-25 | 本決算 | FY | 3.2兆円 | 2295億円 | 1401億円 | 190.78円 |
| 2025-05-14 | 本決算 | FY | 3.2兆円 | 2291億円 | 1344億円 | 183.02円 |
好材料
信頼度 95%
1Q営業利益は前年同季比30.7%増の748億円と大幅増益、通期予想は据え置き
2027年3月期第1四半期は、売上収益が前年同季比6.8%増の8,325億円、営業利益が同30.7%増の748億円となり大幅増益を記録した。親会社の所有者に帰属する四半期利益は509億円（同23.0%増）。通期業績予想および配当予想に変更はない。営業CFはマイナスとなったが、これはサプライヤーへの支払期日短縮や中東情勢に伴う一時的な在庫増加が要因。
売上収益832,519百万円6.8%
営業利益74,761百万円30.7%
税引前利益81,431百万円26.8%
親会社の所有者に帰属する四半期利益50,938百万円23.0%
基本的1株当たり四半期利益74.12円不明
- 営業利益が前年同季比30.7%増の748億円となり、売上収益の増加（6.8%増）以上に利益の伸びが大きい
- 直近の通期予想（売上3.7兆円、営業利益2,600億円）からの修正は無く、年平均配当も94円で据え置かれた
- サプライヤー支払期日短縮（約900億円影響）と中東情勢による一時的な在庫増（約350億円影響）で営業CFがマイナスとなった
- 有利子負債が1,536億円増加し1兆110億円となった一方、営業債務等は1,308億円減少した
- 売上収益は8,325億円（前年同季比6.8%増）
過去決算の推移
取得済み決算短信を直近順に並べ、各決算の見出し、主要数値、評価を比較できるようにしています。
2026-08-03
14:00
好材料
1Q営業利益は前年同季比30.7%増の748億円と大幅増益、通期予想は据え置き
売上収益52,665増 / 6.8%営業利益17,539増 / 30.7%税引前利益17,221増 / 26.8%
2026-05-13
14:00
混在
増収も米国関税や資材費上昇などで減益、次期は過去最高益を目指すも中東情勢で400億円の下押しを織り込む
売上収益+243,426 / +7.5%営業利益-25,758 / -11.2%親会社の所有者に帰属する当期利益-5,186 / -3.7%
2026-02-12
14:00
混在
いすゞ自動車の3Q累計売上高は5.3%増益となったものの、売上原価の増加等により営業利益は12.4%減少し、通期業績予想と配当予想の変更はなし。
売上収益（3Q累計）+126,996 / 5.3%営業利益（3Q累計）-24,332 / -12.4%親会社の所有者に帰属する四半期利益（3Q累計）-1,371 / -1.1%
2025-11-12
14:00
混在
いすゞ自動車の中間期決算は増収減益、販売台数の増加や価格対応によるプラス要因を為替や資材費高騰などのマイナス要因が上回った。
売上収益83,775 / 5.4%営業利益△27,984 / △21.1%親会社の所有者に帰属する中間利益△8,746 / △11.1%
2025-08-07
14:00
混在
第1四半期売上高は3.6%増の779,854百万円と増収となったが、売上原価の増加などにより営業利益は27.7%減の57,222百万円となり減益。
売上収益+26,831 / +3.6%営業利益-21,917 / △27.7%親会社の所有者に帰属する四半期利益-10,203 / △19.8%
2025-06-25
15:30
悪材料
IFRS基準への移行に伴い2025年3月期連結決算を開示、売上高は3兆2356億円で前年比5.0%減、営業減益・純利益減益となる一方で持分法投資利益が大幅に増加した。
売上収益△168,985 / △5.0%営業利益△52,180 / △18.5%親会社帰属当期利益△28,934 / △17.1%
業績詳細
最新決算短信から、売上・利益・セグメントの要点を整理しています。
売上収益、営業利益、税引前利益、親会社所有者帰属利益のいずれも前年同季比で大幅な増加となった。
売上収益は8,325億円（前年同季比6.8%増）。売上原価は6,446億円となり、売上総利益は1,879億円。
営業利益は748億円（同30.7%増）。金融収益72億円、金融費用25億円、持分法による投資利益20億円を計上し、税引前利益は814億円となった。
セグメント・事業別の動き
- 中東情勢の影響による出荷遅延や各国向けの船便不足に伴う一時的な製品在庫の増加があった
- 連結範囲からいすゞ（中国）発動機有限公司が除外された
次期見通し・配当
会社が決算短信で示した業績予想、配当予想、前提条件を確認できます。
変更なし
3,700,000百万円（前期比6.4%増）
営業利益260,000百万円（同27.6%増）、親会社の所有者に帰属する当期利益160,000百万円（同18.6%増）
年間94円（第2四半期末47円、期末47円）
会社側の前提・補足
- 直近に公表されている業績予想からの修正は無い
- 需要回復が見られる時期を想定して算出されており、世界経済や為替相場の変動等の不確実性を含む
注目点・リスク
今後の決算で確認したい点と、業績に影響し得るリスクを原典PDFベースで整理しています。
確認ポイント
- 中東情勢に伴う出荷遅延や船便不足が今後どの程度解消されるか
- 第1四半期に発生したサプライヤーへの支払期日短縮の影響が一時的と言及されているが、その後のキャッシュフローへの影響
- 通期業績予想（営業利益2,600億円）に対する進捗率と需要回復の動向
リスク要因
- 中東情勢の影響による出荷遅延や船便不足の長期化リスク
- 世界経済の情勢や為替相場の変動による業績予想への下振れリスク
開示履歴
直近30件を表示。全件はPDF検索で確認できます。
2027年３月期 第１四半期決算短信〔ＩＦＲＳ〕（連結）
1Q営業利益は前年同季比30.7%増の748億円と大幅増益、通期予想は据え置き
2026年３月期 決算短信〔ＩＦＲＳ〕（連結）
増収も米国関税や資材費上昇などで減益、次期は過去最高益を目指すも中東情勢で400億円の下押しを織り込む
2026年３月期 第３四半期決算短信〔ＩＦＲＳ〕（連結）
いすゞ自動車の3Q累計売上高は5.3%増益となったものの、売上原価の増加等により営業利益は12.4%減少し、通期業績予想と配当予想の変更はなし。
2026年３月期 第２四半期（中間期）決算短信〔ＩＦＲＳ〕（連結）
いすゞ自動車の中間期決算は増収減益、販売台数の増加や価格対応によるプラス要因を為替や資材費高騰などのマイナス要因が上回った。
2026年３月期 第１四半期決算短信〔ＩＦＲＳ〕（連結）
第1四半期売上高は3.6%増の779,854百万円と増収となったが、売上原価の増加などにより営業利益は27.7%減の57,222百万円となり減益。
2025年３月期 決算短信〔ＩＦＲＳ〕（連結）
IFRS基準への移行に伴い2025年3月期連結決算を開示、売上高は3兆2356億円で前年比5.0%減、営業減益・純利益減益となる一方で持分法投資利益が大幅に増加した。
決算予定
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